快遞幽默短信

快遞幽默短信篇一：快遞行業(yè)最好別去看的一些內幕(震驚)

還記得嗎？從古代的飛鴿傳書（快馬加鞭） ——郵遞員 ——電子郵件 ——更方便快捷的工具。時代在變遷，你跟得上節(jié)奏嗎？

做生意就避免不了物品與貨幣的一個交換，還有很多一些私人物品，要從一個城市發(fā)往另一個城市，從某個國家到另一個國家，如何才能方便快捷地進行這些物品的轉移？你能或你想背著重重的累贅前行嗎？不想有的不能！是的，假如我有個包裹要送到國外或另一個城市，我想最好是有人或有什么運輸工具幫我送到指定的地方，沒錯，快遞行業(yè)就能幫你做到，你只要一個電話就幫你搞定所有的事，這給我們的工作生活帶來了多大的方便？記得去年我因為要去另一個城市發(fā)展，一下要搬家要把很多重要也很重的東西轉移到另一個城市去，幾十上百斤，我是自己一個人坐火車搬過來的，背上背的，手里提的，上車什么都太不方便，還把我累得夠嗆！因為我以前沒寄過所以不知道，后來才知道，其實你只要一個電話到快遞公司，他會開車到你家門口把你的貨物包裝好送到你指定的地方，你還沒到那座城市，你的包裹已經(jīng)到了那座城市，怎么樣？感覺還不錯哦！

特別是現(xiàn)在國際貿易，電子商務的飛速發(fā)展下促使快遞業(yè)更是如雨后春筍般蓬勃發(fā)展�，F(xiàn)在的網(wǎng)民一下增加到4億到5億，大家也習慣了去阿里巴巴 ，淘寶，京東 等各大電子商務網(wǎng)站上去做生意或購物，可以通過這樣的一個電子平臺去做國際貿易還可以去買到稱心如意的商品，既可以節(jié)省成本與時間做國際買賣又可以買到滿意的商品，同時這些商品需要從賣家到買家手里，這就不得不促使快遞物流行業(yè)的一個飛速發(fā)展。！國際上五大快遞巨頭：Fedex DHL UPS TNT DPEX在快遞行業(yè)頗具實力，自從“讓包裹飛”這樣的一個想法使得這些包裹在全球飛來飛去，從中國到美國,青島DHL快遞，青島UPS快遞一到兩天就可以到，多方便丫，你還可以根據(jù)你的貨物單號在網(wǎng)絡上隨時跟蹤你的貨物動態(tài)， 地球沒有變，但是這個世界在你的心里卻慢慢地在變小了。你寄過快遞嗎？知道有多方便快捷嗎？更多資訊請登錄：.cn

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快遞幽默短信篇二：快遞_管理信息系統(tǒng)

一、 快遞業(yè)務及流程介紹

快遞又稱速遞、快件或快運，是物流的一種形態(tài)，與傳統(tǒng)物流不同的是：物流的核心要素是倉儲、運輸和包裝；而快遞則是一種門到門的個性化精益物流服務，更重視速度。為了“快”，它必須綜合運用各種運輸方式（以航空為主，配合地面公路中轉、派送），輔以網(wǎng)絡化的區(qū)域機構�？爝f主要面向散單，其特點是物品相對較小、品種多、中間經(jīng)過的環(huán)節(jié)多，另外快遞作為一個新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展擴張的速度很快。

目前快遞行業(yè)主要分為上游批發(fā)商（主要是擁有龐大的運輸、派送網(wǎng)絡或航空公司的代理）和下游零售商（只負責代理收件，或承擔一些派件工作）

駿虎快遞系統(tǒng)對快遞業(yè)務模型進行了全面的提煉，很好地支持了生產(chǎn)作業(yè)（從收件到派送回單的整個流程）、財務結算（成本、代理結算、應收應付、收款、審核等）、客戶服務（網(wǎng)上查單、電話語音服務、個性化定制服務等）等，已在數(shù)家大型快遞公司成功應用

1、快遞行業(yè)信息化的特點

1）業(yè)務的動態(tài)性：每一份運單的狀態(tài)是實時變化的，從收件開始經(jīng)歷了中轉多次、報關、派件、回單、收款等過程。

2）地域的分布性：地域的分布性包括兩個含義：一是用戶的分布地域具有不確定性，二是快遞企業(yè)本身的網(wǎng)絡架構，具有分布式的特點。 因此，快遞企業(yè)是在用分布式的網(wǎng)絡架構服務來服務分布式的客戶。

3）數(shù)據(jù)的動態(tài)監(jiān)控：快遞的任何狀態(tài)點都需要及時地反映到總部，這樣，客戶才能及時查詢快遞到了什么地方，總部也可以實時動態(tài)地監(jiān)控視快件狀態(tài)。

4）提供多樣化的服務：考慮到客戶不同的要求，快遞需要對客戶提供的全方位的服務體系，服務包括電話、傳真、E-mail、呼叫中心、短信服務、網(wǎng)上查詢等方式。

5）物流、資金流、控制流和信息流的高度統(tǒng)一 ：信息流伴隨著整個業(yè)務的流轉過程，控制流對業(yè)務的動態(tài)控制。

二、系統(tǒng)的主要功能說明

快遞業(yè)務的核心是郵件（即運單），所有業(yè)務的處理都圍繞運單展開。整個系統(tǒng)可以抽象成一條業(yè)務主線、兩條輔線和兩個業(yè)務平臺，分別是：以運單為中心的核心業(yè)務系統(tǒng)、以客戶為中心的客戶服務系統(tǒng)、以決策為目標的領導決策支持系統(tǒng)，兩個平臺包括辦公自動化平臺和電子商務平臺。

1、以運單為中心的核心業(yè)務主線

收件：短信通知業(yè)務員收件、運單錄入；

中轉：中轉到件、中轉發(fā)件、中轉報關；

到件：派件清單、派件回單（標志快件周期結束）；

監(jiān)管核查：對每一單實時跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)問題，告警，對運單狀態(tài)全程監(jiān)控；

財務處理：發(fā)票、對帳單、應收/付、核查、收/付款、財務核銷等；

問題件處理：對各種問題件進行分類處理。

2、以客戶為中心的客戶服務輔線

查詢咨詢服務：客戶可以通過電話、傳真、Internet等方式查詢運單狀態(tài)，咨詢相關業(yè)務；

投訴處理：受理客戶對服務的投訴、賠償要求等；

接受定單：通過電話、傳真、Internet等方式接受客戶定單委托、預約等；

主動通知服務：客戶可以定制服務要求，如：貨到后通過短信、電話或E-mail通知發(fā)貨方；

客戶關系管理：客戶的基本資料，歷史交易情況，服務約束等；

Internet服務：用WEB方式提供信息服務、咨詢查詢、公告、預約等服務。

3、 以決策為目標的領導決策支持系統(tǒng)輔線

領導查詢：原則上，普通員工能看到的信息領導都可以看到，領導桌面的信息可定制；

歷史數(shù)據(jù)分析：用多種直觀的方式，如圖、表等反映歷史交易情況；

客戶情況分析：對客戶情況做各種分類統(tǒng)計分析，得出有價值得結論；

財務分析：提供應收、應付、各種財務報表等數(shù)據(jù)；

業(yè)績考核：根據(jù)設定的管理指標，實時反映員工業(yè)績情況；

差錯分析：對各種差錯做定量、定性分析。

4、 以辦公為目標的辦公自動化平臺

辦(轉 載 于:m.serialtips.com 蒲 公英文 摘:快遞幽默短信)公自動化建設不是初期系統(tǒng)的建設重點，將在業(yè)務系統(tǒng)完成后的未來模型中提供，包括公文流轉、任務計劃、檔案管理、公司公告、考勤考核、車輛管理等。

5、 互聯(lián)網(wǎng)為手段的綜合電子商務平臺

物流行業(yè)的分布式、分散式特點決定了Internet對其業(yè)務的推動作用將是根本性的，具體來講可以通過互聯(lián)網(wǎng)提供以下服務：進行網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上物流信息查詢、 網(wǎng)上支付（與銀行聯(lián)網(wǎng)）、供應商的調度、并對大客戶提供個性化服務，另外還可以通過Internet進行網(wǎng)上質量反饋、市場調查等，并與各上游服務商通過Internet溝通信息。

值得一提的是，互聯(lián)網(wǎng)作為手段在專業(yè)快遞的電子商務平臺建設中扮演了兩個角色，即通過Internet向廣大客戶提供網(wǎng)站服務和利用Internet作為廣域網(wǎng)連接總部與各分支機構（即企業(yè)內部網(wǎng)Intranet）。

快遞系統(tǒng)業(yè)務功能圖

三、系統(tǒng)的主要特點

1、對內提升管理和決策水平，增強部門間以及與分支機構間的協(xié)同，以實現(xiàn)提高效率，降低成本的經(jīng)營目標；

2、對外提升企業(yè)形象，改善服務質量，提高客戶忠誠度；

3、有效整合上下游資源，形成規(guī)模效應，獲得競爭優(yōu)勢。

4、系統(tǒng)支持內部業(yè)務和對外客戶服務；

5、系統(tǒng)支持集中與分布有效統(tǒng)一，既可以支持分布式機構的分布式網(wǎng)絡，又實現(xiàn)數(shù)據(jù)的集中管理，保證各單元機構即可以與總部聯(lián)機運行又可以單獨脫機運行；

6、實現(xiàn)從收件、中轉、海關、到件、回單、財務的全部業(yè)務環(huán)節(jié)；

7、實現(xiàn)過程的全程控制、全程跟蹤、即時核查、智能報警；

8、建設領導決策支持平臺，有效地支持領導決策查詢；

9、實現(xiàn)相關的財務及統(tǒng)計報表；

快遞幽默短信篇三：快遞哥月入過萬是傳說 每天早7時跑到晚9時

賣場直通車廣州日報 [微博

] 2015-01-17 08:46

日前有媒體稱，年關將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續(xù)返鄉(xiāng)，以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。

記者走訪東莞多家快遞網(wǎng)點，發(fā)現(xiàn)這樣的問題在東莞暫時還未出現(xiàn)。不過不少一線快遞員都表示，現(xiàn)在行業(yè)競爭激烈，快遞員的工作很辛苦，起早貪黑每月也不過掙個三四千元，“月入過萬”的“神話”已然成了遙遠的傳說。

春節(jié)期間壓力并不大

日前，有媒體報道稱，年關將至，不少快遞公司的快遞員都開始陸續(xù)返鄉(xiāng)，以至于個別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問題。記者走訪東莞多家快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，在東莞暫時沒有發(fā)現(xiàn)這樣的問題。

東城的一家韻達快遞網(wǎng)點的快遞員告訴記者，按照往年的經(jīng)驗，年底的送貨壓力并不大，“雙十一是最忙的時候，其次是雙十二，春節(jié)前的工作量反而不是特別大�！�

“可能是東莞外地人比較多的原因�！睎|城一家郵政速遞網(wǎng)點的負責人告訴記者，春節(jié)期間好多外地人回家了，一般春節(jié)期間的送貨量并不大，按照目前的人手來看，完全沒有問題。

該負責人告訴記者，即便是春節(jié)期間，公司也會有員工值班，所以一般不會存在貨物積壓的情況�！皷|莞的物流相對來說還算發(fā)達，春節(jié)前貨物積壓倒沒那么明顯。”

月入過萬“太扯淡了”

快遞員“月入過萬”的傳言在網(wǎng)絡上流傳廣泛，但記者走訪多家網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，一線的快遞員大都表示“月入過萬”只是“傳說”。

“那太扯淡了�！币宦牭接浾咛崞稹翱爝f員月入過萬”，快遞員王師傅嘴里立馬蹦出了這幾個字，“即便有，那也是極少數(shù)人才能掙到�！蹦壳巴鯉煾蹈�自己的堂哥經(jīng)營著一個中通快遞的網(wǎng)點，地點在東城的一個社區(qū)。“之前沒做過，堂哥認識一些做這個的，就拉我一起來做了�！�

一邊整理快遞單，王師傅一邊跟記者算了一筆賬：這個網(wǎng)點就他和堂哥兩個員工，一天送100多件，送一件能拿到1元，一天下來也不過100多元，這樣一個月下來，送貨的這部分錢也只是4000元左右。即便加上發(fā)貨的收入，總共收入也不過6000元。而這還不包括網(wǎng)點的房租和水電費�！澳憧催@樣一算，一個人能有多少錢？”

一家韻達網(wǎng)點的快遞人員也表達了類似的觀點。“現(xiàn)在這個行業(yè)競爭那么激烈，以前能月入過萬我還信，現(xiàn)在幾乎不可能�！痹摽爝f員告訴記者，“現(xiàn)在一個小區(qū)里都有好幾家快遞網(wǎng)點，‘蛋糕’分下來，每個人還能吃到多少？”

早7時跑到晚9時

“這行太辛苦了，每天早上7時多就起來去拿貨，至少要跑到晚上9時，比我以前在工廠里辛苦多了�！蓖鯉煾迪蛴浾咄虏�。

由于所在的小區(qū)很多住宅沒有電梯，王師傅送貨時只能爬樓梯�！懊刻炀瓦@么爬，有時候收貨人說讓放保安室，但保安室又不讓放，這樣爬六樓、八樓很正常，也就為了那1元而已�！蓖鯉煾当硎�，因為小區(qū)存在這種特殊情況，想讓公司給他們提供配送費，“但很難申請下來”。

王師傅還說，雖然他們名義上是加盟網(wǎng)點，但公司并未給他們繳納社保和公積金，每天用來拿貨、送貨的三輪車也時不時地會被交警查�！翱墒侨绻�三輪車不讓跑，快遞怎么做呢？”王師傅無奈地說。

■記者觀察

快遞業(yè)高利潤期已過

工作辛苦，掙不到錢，一線快遞員生存壓力變大，這讓不少快遞加盟網(wǎng)點紛紛轉讓。中通快遞快遞員王師傅告訴記者，他這個點就是從別人那里接手的，才幾個月而已�！�(之前的人)應該是覺得賺不到錢，就回家了，我們接手的時候對這一行還沒這么了解，現(xiàn)在才知道這么難做�！�

利潤不高，相應的是人力成本變成了最大的負擔。一家快遞網(wǎng)點的老板告訴記者，由于利潤下降，已經(jīng)不敢再招新人。“現(xiàn)在的年輕人看到這個狀況，但凡有點其他出路的，就不太愿意來，你又不可能說提供給他太高的工資。”

一位快遞業(yè)資深人士向記者表示，“月入過萬”出現(xiàn)的時候是快遞業(yè)高利潤的時候，時間大概在2007年前后，現(xiàn)在從業(yè)者收入下降，背后是白熱化競爭的快遞行業(yè)生態(tài)。據(jù)了解，在早年快遞業(yè)剛興起的時候，送一份15元的快遞，可掙10元左右，而現(xiàn)在利潤只有一兩元。“現(xiàn)在進場者越來越多，利潤相應地越來越低�！痹撡Y深人士表示。

(廣州日報)

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