本科學生地理專業(yè)屏邊縣專題調(diào)查報告

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　本科學生地理專業(yè)屏邊縣專題調(diào)查報告 專 業(yè) 地理科學 年級 2008 級 組 員 郝友春（）

　組 員 云南師范大學旅游與地理科學學院地理科學系 2011 年

　5 月

　28 日 屏邊縣交通發(fā)展現(xiàn)狀及其規(guī)劃研究 1. 屏邊縣簡介 屏邊苗族自治縣地處云南省南部，紅河州東南部，東與文山州文山縣、馬關縣相連，西南與個舊市相望，南同國家級開放口岸河口縣接壤，北與省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)蒙自縣毗鄰。滇越鐵路、昆河 公路穿境而過，是通往東南亞各國的陸上交通要道。

　面積 1906km2， 最高海拔 2590m，最低海拔 154m，山地面積占全縣國土面積的 100% �？h人民政府駐玉屏鎮(zhèn)。

　我們都知道，城市交通對城市的形成和發(fā)展、布局、規(guī)模等等起到至關重要的作用，可以說城市交通是城市重要的物質(zhì)要素。因此研究一個城市的交通狀況，對城市未來的規(guī)劃和經(jīng)濟發(fā)展意 義非凡。

　屏邊縣交通示意圖 2. 屏邊縣交通發(fā)展現(xiàn)狀和“十一五”期間取得的成就 2.1 屏邊縣交通簡要狀況

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　2008

　年，全縣共新增公路

　4

　條

　46km ，改擴建公路

　14

　條

　200km 。全縣境內(nèi)有公路 265 條 1734.4km，有鐵路 1 條 70km。公路方面， 有國道 1 條 43km，省道 3 條 117km，縣道 12 條 263.7km，鄉(xiāng)道 64 條 635.7km，村道

　175 條 616.5km，專用公路 10 條 58.5km，我縣境內(nèi)每百平方公里有公路達

　91km，每萬人擁有公路達

　 119km。三級公路達

　238.4km,

　占總里程的

　 14% ，彈石路總里程達

　 204.5

　 公里 ,占公路總里程的 12%，晴雨通車里程達 1016.4km，占公路總里程

　的 59%。6 鄉(xiāng) 1 鎮(zhèn)已實現(xiàn) 3 鄉(xiāng) 1 鎮(zhèn)通油路， 3 鄉(xiāng)通彈石路， 76 個村委會全部通公路，并有 20 個通油路或彈石路， 694 個自然村已有545 個通公路，通路率達

　78.53

　 ％。隨著交通網(wǎng)絡的進一步完善， 我縣交通建設局面良好，基本形成以國省道為依托，滇越鐵路為 補充，縣鄉(xiāng)公路為基本框架，連接鄉(xiāng)村，輻射延伸向各村社的交 通網(wǎng)絡體系。

　2.2 “十一五”期間屏邊縣交通取得的成就 2.2.1

　公路建設突飛猛進 “十一五”期間，屏邊縣計劃新建和改造公路 661.17km，計劃完成總投資 88224.1 萬元。新建公路 62 條 314.2km，改造公路 51 條 690km，正組織實施改造公路 10 條 161.584km，建改橋梁 3 座，客運站 2 個，完成交通固定資產(chǎn)投資 65498 萬元。截止 2010 年，全縣境內(nèi)公路里程比

　2005 年末的

　229 條 1532.1 公里增加了62 條 314.2km，增長了 20.5%達到

　291 條 1846.3km，其中國道 1 條

　43km ，省道

　 3

　條

　117km ，縣道

　12

　條

　263.7km ，鄉(xiāng)道

　64

　條

　635.7km ，

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　村道 201 條 728.4km，專用公路 10 條 58.5km 。

　(1) 突出大通道建設 主要體現(xiàn)在兩個方面：一是爭取蒙自至屏邊二級公路建設項

　 目實施。蒙自至屏邊二級公路 （簡稱蒙屏二級公路）

　是紅河州“三縱三橫”主骨架網(wǎng)的重要組成部分，項目的實施對促進屏邊經(jīng)濟

　社會發(fā)展至關重要。二是啟動實施并完成屏新國邊防公路建設。

　經(jīng)多方爭取， 屏新公路納入國家國邊防項目建設，

　項目于

　2008 年9 月 6 日開工，全程

　 32 公里實施瀝青路面改造，總投資

　 3800 萬元。2009 年 6 月工程順利竣工并通過州級驗收，完成投資 3800 萬元，提前一個月完成了建設任務。

　(2) 狠抓通暢工程建設 五年來，共完成通暢工程建設項目 3 個，改造公路 2 條 107.4km，完成投資 5694 萬元。一是啟動實施并完成芷白公路通暢工程建設。二是啟動實施灣塘公路建設。

　(3) 實施通達工程建設 緊緊抓住國家實施農(nóng)村公路通達工程建設的大好機遇，五年 實施完成農(nóng)村公路通達工程項目 46 個，改造里程達

　480.1km 一是完成

　2007 年農(nóng)村公路通達工程項目 19 個 312km，項目于 2007 年11 月開工，2008 年 6 月全部工程竣工并通過驗收， 完成投資 1724 萬元。二是實施并完成 2008 年農(nóng)村公路通達工程項目 11 個93.6km，項目于

　2008 年 11 月開工 ,2009 年 5 月全部竣工并通過

　 驗收， 完成投資

　881 萬元。三是實施并完成 2009 年農(nóng)村公路通達

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　工程項目 15 個 74.5km。

　(4) 實施干線建設 一是投資

　 520 萬元進行人白公路彈石路面鋪筑 52km；二是投資 360 余萬元開通團浪公路 21km；三是投資 285 萬元新改建牛碑 公路

　 24.5km ；四是啟動實施大圍山公路改造

　 （含花山場環(huán)形公路）

　， 里程

　 16km，總投資

　640

　萬元，原瀝青路面止點至大圍山景區(qū)賓館段 10 公里實施

　4.5

　米砼路面改造， 花山場環(huán)形公路段 6 公里實施 6.5 米彈石路面改造。

　(5) 實施橋梁工程和客運站點建設 啟動實施了那么果河大橋、灣塘紫膠隊橋、五家大橋建設， 完成投資 220 萬元�？瓦\站點建設方面，完成灣塘客運站、白河 客運站建設，完成投資 150 萬元。

　(6) 補助實施自然村公路建設 (7) 做好重點項目儲備 2.2.2

　運輸服務穩(wěn)步發(fā)展 屏邊縣運輸服務體系是以公路交通運輸為主體，鐵路、畜力

　 和人力運輸為輔的運輸格局。客貨運輸流向以往返昆明、開遠、

　蒙自方向和河口、文山、馬關、金平、綠春、元陽等方向為主要

　流向。五年來， 屏邊縣交通局積極強化運輸行業(yè)及運輸市場管理。

　一是加強客運市場管理， 大力發(fā)展客運市場。

　深化運輸體制改革， 成立農(nóng)村客運公司，于 2010 年 4 月 1 日在和平鄉(xiāng)投入 10 輛農(nóng)村客運車輛實行片區(qū)農(nóng)村客運試點運行， 2011 年將逐步向全縣推廣

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　實施農(nóng)村客運網(wǎng)絡建設。二是加強運政執(zhí)法。積極與運政管理所協(xié)調(diào)，發(fā)揮其行政執(zhí)法權限，進一步整頓和規(guī)范運輸市場秩序， 加大稽查力度，大力查處違章違規(guī)行為，較好地維護和規(guī)范了全縣的交通運輸秩序，促進了運輸市場的健康發(fā)展。三是通過開展運輸市場專項整治、規(guī)范代征費行為、減輕企業(yè)負擔、發(fā)放燃油 補貼等有力措施， 有效鞏固和發(fā)展道路運輸經(jīng)濟。

　“十一五” 期間， 屏邊縣交通運輸服務業(yè)取得了長足發(fā)展。

　2.2.3

　管養(yǎng)質(zhì)量顯著提升 屏邊縣境內(nèi)有有公路 291 條 1846.3km。其中，其中國道 43km 和省道

　 117km由開遠總段屏邊公路管理段管養(yǎng)，養(yǎng)護水平較高， 公路晴雨通行。為抓好公路管養(yǎng)工作，制定出臺了《屏邊縣農(nóng)村

　公路養(yǎng)護管理辦法》 ，切實加強農(nóng)村公路管養(yǎng)工作， 積極深化管養(yǎng)體制改革。一是實現(xiàn)縣地方公路養(yǎng)護管理部門納入縣級財政預算，

　全縣

　6 鄉(xiāng)

　1 鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所。二是圍繞“優(yōu)良路率” 這個目標，認真貫徹執(zhí)行“全面養(yǎng)護，積極改善，防治結合，預

　防為主，依法治路，強化管理，保障暢通”的公路管理養(yǎng)護方針。

　 三是完善農(nóng)村公路沿線設施，完成所有縣道公路百米樁、縣、鄉(xiāng)

　公路公里樁、線路牌、責任牌安裝投入使用。四是做好水毀保通 工作，五年共計投入水毀保通資金 200 萬元，清理坍方 34 萬立方， 支砌擋墻 2800 立方；五是抓好農(nóng)村公路大中修工程。

　2.3 存在的問題 一是公路等級普遍較低。五年來，全縣公路網(wǎng)絡體系進一步

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　完善，初步形成完整的公路網(wǎng)絡，但建設仍以求通達為主，晴通雨阻公路在全縣現(xiàn)有公路中的比重過大。

　二是干線公路提升等級不夠，全縣重點經(jīng)濟干線等級較低，沒能 發(fā)揮“大區(qū)域大動脈優(yōu)勢” 。

　三是公路網(wǎng)絡深度和密度不高，全縣仍有近五分之一自然村未通公路，部分人民群眾出行和物資運輸仍舊困難。

　四是縣級財政困難，配套資金難以籌集及前期工作開展難度 大。

　3. 屏邊縣交通“十二五”期間的發(fā)展與規(guī)劃 正是由于以上的問題和交通發(fā)展上的不足，屏邊縣政府以及交通局提出了新的發(fā)展思路和發(fā)展計劃，為了讓屏邊縣的交通可以創(chuàng)造更多的經(jīng)濟價值、為人民提供更優(yōu)質(zhì)的基礎設施服務，他 們正在不斷努力。

　3.1 “十二五”期間綜合交通運輸體系建設的總體思路 十二五期間，

　屏邊縣綜合交通運輸體系建設的總體思路是：

　“三縱兩橫高等級化，縣道提質(zhì)，鄉(xiāng)道硬化，村道通達。

　” 3.2 “十二五”期間綜合交通運輸體系建設的目標 “十二五”期間，屏邊縣交通運輸體系建設規(guī)劃總投資 197.544 億元，形成三縱兩橫、橋隧配套、內(nèi)暢外聯(lián)、便捷快速的交通網(wǎng) 絡體系。

　3.3 “十二五”期間綜合交通運輸體系建設的主要任務 一、繼續(xù)抓好泛亞鐵路屏邊段建設，打造一大主流運輸方式， 不斷完善相關配套設施建設，使鐵路人流物流更加方便快捷。

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　二、繼續(xù)推進公路基礎設施建設，進一步完善基礎設施網(wǎng)絡體系，加強公路對外接口的規(guī)劃與建設。建設安全、便捷、舒適、高效，與其他運輸方式充分銜接的現(xiàn)代化公路交通體系。特別是 要加強與州府蒙自和國家邊境口岸河口的銜接。

　三、構建旅游交通體系。支撐“生態(tài)旅游活縣”建設，統(tǒng)籌多種運輸方式，優(yōu)化旅游干線布局。

　四、繼續(xù)大力發(fā)展農(nóng)村公路，完善農(nóng)村公路管養(yǎng)體制。完善管

　養(yǎng)制度，基本建立符合農(nóng)村實際的公路管理養(yǎng)護體制和運行機制， 實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的正�；�、規(guī)范化。

　五、進一步加強公路信息化建設。進一步整合完善公路行業(yè)的信息資源和業(yè)務系統(tǒng)，加強公路網(wǎng)管理，進一步增強行業(yè)實時監(jiān) 管、應急保障和公眾服務能力。

　六、進一步加強突發(fā)時間的應急處置能力。

　3.4 實施保障 一、解放思想，開拓創(chuàng)新，以人為本二、完善管理制度 三、加快城鄉(xiāng)公交一體化進程

　 四、加強交通基礎設施的管理和養(yǎng)護一、加強組織領導，提供組織保障

　二、統(tǒng)一規(guī)劃設計，穩(wěn)步有序推進

　三、落實技術標準，嚴把質(zhì)量安全

　四、統(tǒng)一養(yǎng)護管理，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

　- 來源網(wǎng)絡，僅供個人學習參考

　五、全面加強管理，綜合協(xié)調(diào)建設 4. 結語 通過調(diào)查可以看出，屏邊縣的交通發(fā)展在“十一五”期間取得了長足的進步，并且，通過“十二五”的規(guī)劃可以看出，屏邊縣的綜合交通狀況會向著更好的方便發(fā)展。通過對當?shù)鼐用竦牟稍L調(diào)查發(fā)現(xiàn)，居民對城市交通的滿意度不斷的提升。同時，我們也要正視發(fā)展道路上存在的困難，客服不良因素的困擾，希望屏邊縣的交通發(fā)展，可以進入建設的高速公路，早日實現(xiàn)交通和經(jīng)濟 發(fā)展的雙重豐收。

相關熱詞搜索：調(diào)查報告 本科 地理