中美戰(zhàn)機(jī)相撞事件詳細(xì)報(bào)道

　　F-8型飛機(jī)是由中國(guó)沈陽飛機(jī)研究所和中國(guó)沈飛工業(yè)集團(tuán)研制和生產(chǎn)的單座、雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機(jī),主要用于國(guó)土防空、截?fù)簟�奪取制空權(quán)以及對(duì)地攻擊。圖為有"空中美男子"美稱的F-8II戰(zhàn)斗機(jī)。

　　一，美國(guó)偵察機(jī)違規(guī)撞毀我戰(zhàn)斗機(jī)

　　4月1日上午，美國(guó)一架EP-3型軍用偵察機(jī)飛抵中國(guó)海南島東南海域上空活動(dòng)，中方馬上命令兩架F-8殲擊機(jī)起飛并對(duì)其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。9時(shí)07分，當(dāng)中方飛機(jī)在海南島東南104公里處正常飛行時(shí)，美機(jī)突然向中方飛機(jī)轉(zhuǎn)向，其機(jī)頭和左翼與中方1架飛機(jī)相碰，致使中方飛機(jī)墜毀。中方正在搜尋飛行員下落。我們對(duì)這名飛行員的狀況十分關(guān)心。美機(jī)未經(jīng)中方允許，進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空，并于9時(shí)33分降落在海南島陵水機(jī)場(chǎng)。

　　中國(guó)軍用飛機(jī)在中國(guó)沿海對(duì)美國(guó)軍用偵察機(jī)實(shí)施跟蹤監(jiān)視，屬于正當(dāng)?shù)娘w行活動(dòng)，符合國(guó)際慣例。中方飛機(jī)墜毀的直接原因，是美機(jī)違反飛行規(guī)則突然向中方飛機(jī)轉(zhuǎn)向、接近造成的。發(fā)生這一事件的責(zé)任完全在美方。中方已就此向美方提出嚴(yán)正交涉和抗議，對(duì)美方給中方造成損失問題，中方保留進(jìn)一步交涉的權(quán)利。

　　目前，中方已對(duì)美方飛機(jī)上的24名機(jī)組人員作出妥善安排。中方對(duì)美機(jī)未經(jīng)許可進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)空并降落中方機(jī)場(chǎng)一事保留進(jìn)一步向美方交涉的權(quán)利。迫降的美國(guó)偵察機(jī)上的24人中，22人為海軍士兵、1人來自空軍、1人為海軍陸戰(zhàn)隊(duì)?wèi)?zhàn)士。

　　二，空中對(duì)手：EP-3偵察機(jī)VS.F8-殲擊機(jī)

　　與我戰(zhàn)機(jī)相撞的美國(guó)軍機(jī)是從美軍琉球嘉手納基地起飛的。這是一架美國(guó)先進(jìn)的裝配有尖端電子偵察設(shè)備的大型偵察機(jī)。這種偵察機(jī)是美國(guó)海軍唯一的一種陸基信號(hào)情報(bào)(signals intelligence)偵察機(jī)，由美國(guó)洛特希德飛機(jī)公司制造，裝備有最先進(jìn)的電子偵signals intelligence)偵察機(jī)，由美國(guó)洛特希德飛機(jī)公司制造，裝備有最先進(jìn)的電子偵察設(shè)備。第一架EP-3偵察機(jī)1969年加入美國(guó)海軍服役。EP-3偵察機(jī)由4個(gè)T56-A-14渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)105英尺(32.01米)，機(jī)高34英尺3英寸(10.2米)，翼展99英尺8英寸(30.37米)。續(xù)航時(shí)間12小時(shí)，續(xù)航能力為3000海里。最大時(shí)速為每小時(shí)473英里(761公里)。自重61,491磅(27,890千克)，最大載重量為142,000磅( 64,410千克)。EP-3偵察機(jī)最多可容納24人，包括7名官員和17名機(jī)組人員。一般情況下，機(jī)組人員包括3名飛行員、一名領(lǐng)航員、3名戰(zhàn)術(shù)評(píng)價(jià)員(tactical evaluator)、一名戰(zhàn)斗工程師(flightengineer)及若干機(jī)械師。

　　美軍目前在南海一帶的基地，除了此次從琉球嘉手納基地起飛的EP-3型巡邏機(jī)外，還包括新加坡的第七艦隊(duì)補(bǔ)給站，以及在菲律賓美軍負(fù)責(zé)協(xié)助訓(xùn)練菲律賓空軍的基地，后兩者都是隸屬于美國(guó)海軍的航空基地。

　　據(jù)美國(guó)媒體報(bào)導(dǎo)，墜毀的中國(guó)飛機(jī)是一架F-8型飛機(jī)，它是由中國(guó)沈陽飛機(jī)研究所和中國(guó)沈飛工業(yè)集團(tuán)研制和生產(chǎn)的單座、雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機(jī),主要用于國(guó)土防空、截?fù)�、奪取制空權(quán)、保持優(yōu)勢(shì)、以及對(duì)地攻擊。

　　該機(jī)于1964年開始研制,1969年7月首飛,1979年12月批準(zhǔn)定型投入批生產(chǎn)。該機(jī)采用機(jī)頭進(jìn)氣,大后掠角,小展弦比丕三角翼,下平尾,雙腹鰭的氣動(dòng)布局,只有簡(jiǎn)單的機(jī)載電子設(shè)備,為晝間型戰(zhàn)斗機(jī)。在此基礎(chǔ)改進(jìn)的F-8I全天候型增裝了全天候雷達(dá)和其它電子設(shè)備,采用了新的座艙蓋,新座椅,組合儀表以及新的氧氣系統(tǒng)等。F-8II有"空中美男子"的美稱，最大起飛重量18850公斤,最大外掛能力2,200公斤,最大速度2.2馬赫,實(shí)用升限22,000公尺,爬升率200公尺/秒,最大盤旋負(fù)荷8G,水平加速時(shí)間24秒,起飛滑行距離(加力狀態(tài))0公尺,爬升率200公尺/秒,最大盤旋負(fù)荷8G,水平加速時(shí)間24秒,起飛滑行距離(加力狀態(tài))700公尺,著陸滑行距離1000公尺,航程2200公里。升飛控制系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的液壓操縱桿，射控雷達(dá)系統(tǒng)的搜索距離(目標(biāo)雷達(dá)截面積3平方公尺時(shí))為70公里(搜索范圍形成之前半球型空域內(nèi)),追蹤(截獲)距離超過50公里，可導(dǎo)引包括r-77主動(dòng)雷達(dá)導(dǎo)引飛彈在內(nèi)的多種精密導(dǎo)引武器，可同時(shí)追蹤10個(gè)空中目標(biāo)并對(duì)其中2個(gè)實(shí)施攻擊。經(jīng)過改良后的殲8-III具有與F-16C／D相抗衡的總體戰(zhàn)力。

　　三，美方理虧，如熱鍋上的螞蟻

　　這是美國(guó)軍機(jī)首次與中國(guó)飛機(jī)碰撞，并緊急降落在中國(guó)大陸。美國(guó)軍方聲稱，這架軍機(jī)當(dāng)時(shí)在進(jìn)行例行訓(xùn)練。目前美方正通過美國(guó)駐北京大使館和中國(guó)駐華盛頓大使館，敦請(qǐng)中方確保美國(guó)軍機(jī)上人員的安全，將他們送交美方，并讓預(yù)警機(jī)返回基地。美國(guó)軍方目前正在對(duì)事實(shí)真相進(jìn)行調(diào)查。

　　白宮今天表示，正在戴維營(yíng)度假的美國(guó)總統(tǒng)布什已獲知美國(guó)海軍偵察機(jī)撞毀一架中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)之后緊急降落在海南島的事件。布什現(xiàn)已結(jié)束休假，返回白宮。他暫時(shí)未對(duì)此發(fā)表任何評(píng)論。美國(guó)期望中國(guó)依照國(guó)際慣例交還該偵察機(jī)的機(jī)組人員。美國(guó)駐華大使普里赫在北京CNN記者說，他對(duì)中國(guó)飛行員失蹤表示遺憾。他同時(shí)透露，已同中國(guó)高層取得聯(lián)系，并將于2日派遣一批使館人員前往探視迫降美機(jī)上的24名機(jī)組人員。

　　美國(guó)國(guó)會(huì)參議員芬格德接受CNN記者采訪時(shí)說，美中撞機(jī)事故將考驗(yàn)兩國(guó)關(guān)系,美國(guó)政府和人民正密切關(guān)注中國(guó)如何處理該事件。這將影響未來一段時(shí)間內(nèi)的兩國(guó)關(guān)系。參議院國(guó)際關(guān)系委員會(huì)成員黑格則表示，目前首先要做的是，確保美軍士兵盡快安全返回議院國(guó)際關(guān)系委員會(huì)成員黑格則表示，目前首先要做的是，確保美軍士兵盡快安全返回美軍基地。

　　美國(guó)國(guó)防部的消息說，美國(guó)計(jì)劃向中國(guó)派遣一個(gè)代表團(tuán)，前往中國(guó)海南探望迫降在那里的一架美國(guó)偵察機(jī)。但中國(guó)方面尚未同意該請(qǐng)求。美方發(fā)言人布拉頓說，這應(yīng)該是一宗意外事件，當(dāng)時(shí)解放軍戰(zhàn)機(jī)沒有強(qiáng)迫美軍偵察機(jī)降落。美方強(qiáng)調(diào)，這架飛機(jī)屬于"美國(guó)主權(quán)范圍"，中國(guó)方面不得派人登機(jī)。美國(guó)要求中國(guó)提供幫助，盡快將飛機(jī)修復(fù)，使機(jī)上人員及早飛回基地，目前尚不清楚是否要派美軍技術(shù)人員前往海南島協(xié)助修理該機(jī)。

　　據(jù)CNN報(bào)導(dǎo)，美國(guó)國(guó)防部一再?gòu)?qiáng)調(diào)，迫降在中國(guó)海南的美國(guó)偵察機(jī)是美國(guó)的財(cái)產(chǎn)，中國(guó)方面不能登機(jī)檢查。分析人士說，由于該偵察機(jī)本身裝備有最先進(jìn)的電子偵察設(shè)備，收集了大量軍事情報(bào)，美國(guó)方面非常擔(dān)心中國(guó)軍方會(huì)強(qiáng)行登機(jī)。令人驚訝的是，五角大樓除了要求中國(guó)方面盡快放行飛機(jī)和美軍士兵外，對(duì)被美機(jī)撞毀的中國(guó)戰(zhàn)機(jī)及失蹤的飛行員似乎漠不關(guān)心。美國(guó)媒體還透露，這架飛機(jī)上有大量軍事機(jī)密。美機(jī)此行的任務(wù)可能是偵察中國(guó)在沿海部署導(dǎo)彈的情況以及中國(guó)大陸東南一帶的防空措施。有可能是美國(guó)軍機(jī)越界，才造成中國(guó)戰(zhàn)機(jī)必須升空攔截。

　　有學(xué)者指出，自臺(tái)海危機(jī)發(fā)生以來，美國(guó)加強(qiáng)對(duì)中國(guó)軍情的收集，頻頻派出戰(zhàn)機(jī)在中國(guó)沿海領(lǐng)空附近出沒，甚至伺機(jī)偷越中國(guó)領(lǐng)空，中美戰(zhàn)機(jī)曾多次發(fā)生空中對(duì)峙和追逐局面。如今，雙方戰(zhàn)機(jī)果然"擦槍走火"，在空中相撞，甚至造成中方機(jī)毀飛行員失蹤。

　　這次中美戰(zhàn)機(jī)碰撞是繼駐南斯拉夫大使館被美機(jī)炸毀之后的又一次嚴(yán)重事件，也是中美建交以來最嚴(yán)重的軍事摩擦，因?yàn)榧词故?996年臺(tái)海危機(jī)事件中，中美雙方也沒有發(fā)生軍事摩擦。而且雙方處理這次事件也偏離慣用的做法。

若按慣例，雙方應(yīng)通過談判來處理﹐然后再共同宣布此事，如此做法對(duì)雙方外交關(guān)系比較有利。此次美方單方面首先公似乎漠不關(guān)心。美國(guó)媒體還透露，這架飛機(jī)上有大量軍事機(jī)密。美機(jī)此行的任務(wù)可能是布事件的做法，除了令事件更難解決外，還有可能使中美關(guān)系更加緊張。（人民網(wǎng)　任毓駿）

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