富人搭窮人便車_謹防富人搭窮人的便車
發(fā)布時間:2020-03-03 來源: 散文精選 點擊:
搭便車指的是這么一種現(xiàn)象,即一些人在不付出成本,或是付出很小的成本的情況下,與別人一樣,得到較大的利益。富人有車,窮人無車。因此,人們比較容易理解窮人搭富人的便車?墒,筆者看來,中國當前應當謹防富人搭窮人的便車。
事實上,在我們的周圍,特別是公共政策上,不乏富人以及中產(chǎn)人士搭窮人便車的現(xiàn)象。很多政策,以窮人的名義制定,但是窮人沒有得到太多的好處,富人卻搭了便車。
例如油價。中國當前汽油價格相對來說還是比較低的。香港的汽油價格是我們的3倍;印度的人均GDP連中國的一半都不到,汽油價格卻是我們的兩倍。但是我們的汽油不能提價,為什么?說是只要汽油提價,窮人負擔不起。而且總是拿出租車司機來說事。實際上,在馬路上開車的,大部分人并不是窮人。低油價受益最多的是富人。這就是一種富人搭窮人便車的現(xiàn)象。
對現(xiàn)在社會上炒得比較熱的幾項費用來說,比如教育、交通、住房,還有人們最基本的水、電、熱的價格,我們都要特別防止富人、中產(chǎn)階層搭窮人的便車。
例如,我們的電、水、氣、取暖的價格往往都沒有加進資源成本、環(huán)保成本,有時連簡單再生產(chǎn)的成本都達不到。大家都知道不合理,但都用窮人負擔不起的理由,不讓加價。而實際上,富人用更多的電、水、暖,低價使他們的受益更大。
要真正解決這個問題,不應該是維持水、電、氣、暖的低價位,而應該采取特殊補助的方式,直接地補助窮人。讓貧困人口少付水、電、氣、暖費,其他人付正常的費用。多用多付費、付高費。這不但解決了貧困人群的問題,也使這些行業(yè)能正常運營,提高服務質(zhì)量。
再比如,現(xiàn)在社會上討論較多的大學學費。大家都說學費高,上學難。如果我們?yōu)榱私鉀Q貧困學生上學難的問題,把大學學費降下來,這種做法有什么弊病呢?那就是我們的大學不能發(fā)展,因為大學的發(fā)展需要一定的資金,如果國家不給補助,學校只收這么點學費是辦不好,辦不大的。規(guī)模不能擴大,質(zhì)量也不能提高,考大學更難了,上了大學也得不到好的教育。因此,真正解決這一問題的不應該是籠統(tǒng)地把學費降下來,而是給真正的貧困大學生全免費。
對于富人來說,他們占到便宜沒有?從短期來說,是占了便宜。但是從長期來說,他們是占小便宜吃大虧。因為對于富人來說,他們需要的是更好的服務,而不是低價,F(xiàn)在有很多富人,甚至一些中產(chǎn)階層,都要把自己的子女送到國外去上學,支付高額的學費,就是因為在國內(nèi)上不了學,或者覺得國內(nèi)高校的質(zhì)量不夠高。國內(nèi)的高校由于發(fā)展乏力,只能提供這種水平的服務。得不到高質(zhì)量的服務,人們就只得把子女送到國外去。付更高的費,花更多的錢。
為什么有的城市經(jīng)常停電、停水?就是因為沒有足夠的投資,電價、水價太低,污水處理價格太低,這就造成了現(xiàn)在沒有足夠的供給,無法保證優(yōu)質(zhì)的服務。對富人來說,他們更需要的是優(yōu)質(zhì)服務,為此他們愿意多出一點錢,但是由于低價政策,富人表面上占了小便宜,實際上吃了大虧。
天下沒有免費的午餐。我國人均GDP才勉強達到2000美元,還只能維持一個低水平的社會福利體系。如果我們要補助,就只能補助窮人,而不要補助全社會。只有這樣,我們的社會服務才能進入良性循環(huán),服務水平才能逐步提高。
當然,我們也要特別小心,如果補助窮人的方式走得太遠,到最后也會不能自拔。世界上有不少所謂的福利國家到最后都陷入泥潭。補助窮人是一個好的方式,但也要注意,真理多走一步往往就會變成謬誤。
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