蛟龍入海 “蛟龍”入海

　　 新聞背景 　　8月26日,我國第一臺自行設計、自主集成研制的“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器3000米級海試取得成功,最大下潛深度達到3759米,超過全球海洋平均深度3682米,并拋掉載重物,以零浮力附著在海底。之后,潛航員通過機械手,相繼把―面五星紅旗和寓意中國載人深潛成功的龍宮標志物,布放到了3759米的南海海底。在完成長達9小時3分的水下及海底作業(yè)之后,“蛟龍?zhí)枴睗撍�器順利浮出海�?這標志著中國首次載人深潛3000米級海上試驗取得成功。
　　
　　如果說中國載人航天工程是“可上九天攬月”的壯舉,那么中國載人深潛工程則實現了偉人“可下五洋捉鱉”的夙愿。3759米水深紀錄,不僅證明了中國已成為繼美國、法國、俄羅斯、日本之后第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家,還打開了中國載人深潛通向6000米水深的大門。
　　
　　3759米海底插國旗
　　 “蛟龍?zhí)枴睗撍�器是中國首個大深度載人潛水器,其設計最大下潛深度為7000米,是當今世界載人潛水器中最深的,工作范圍可以覆蓋全球海域的99.8%。從外表來看,它像一條大鯊魚,胖胖的很可愛,因此在向陽紅09試驗母船上,我們也親切地叫它“小胖”。
　　8月26日試潛當天,在母船“向陽紅9號”的后甲板上“蛟龍?zhí)枴膘o躺待命,三名潛航員依次進入潛水器,經過一段時間調試后,它以每分鐘37米的速度緩緩下潛。一小時后,突破了3682米的世界海洋平均深度,“小胖”在南中國海3759米深的海底坐底,接下來,通過機械手,潛航員相繼把一面五星紅旗和寓意中國載人深潛成功的龍宮標志物,布放到了3759米的海底。在完成長達9小時03分的水下及海底作業(yè)之后,“蛟龍?zhí)枴睗撍�器順利浮出海�?這標志著中國首次載人深潛3000米級海上實驗取得成功。
　　可實際上,這種海上試驗危險性極大�！靶∨帧弊陨砭陀�20多噸重,承載它的大A架吊纜能否負重?在深海的強壓下載人艙是否漏水?艙內的生命支撐系統(tǒng)是否正常?發(fā)生意外潛航員該怎樣逃生?因此只要小胖下潛,一個又一個拷問就會讓我們的神經異常緊張。從甲板、控制室,到現場指揮部,每次試驗都是幾十個人打造一個母船支撐系統(tǒng)。
　　就在一次大伙兒都以為可以創(chuàng)下一個新紀錄的下潛中,沒想到在船上各項體檢指標都正常的“小胖”,剛潛到水下1000多米就大發(fā)脾氣,在現場指揮部的監(jiān)視器上頻頻報警向我們示威,沒辦法只能讓“不高興”的它趕快回來休息,我們的心情也一下子低落到冰點。但海上試驗就是要讓“小胖”把所有的“小性子”都耍出來,這樣它的家長們就知道它穿什么衣服會喜歡,吃什么東西更舒服,怎樣培養(yǎng)它能身心健康。
　　實際上,中國載人深潛從無到有,就是這樣反復歷練了37次,才一一解決了下潛過程中暴露出的各種問題,驗證了潛水器的各種性能,創(chuàng)下3759米水深紀錄!
　　
　　復雜的載人艙
　　 今年7月,我和同事曾非常幸運地加入了中國載人深潛海上試驗隊,在接受深潛培訓的時候,我們終于進入載人艙。
　　別看小胖外表比較“壯”,可“內心世界”卻很脆弱,很小,也很復雜。說它脆弱,是因為里面的設備都很嬌氣,我們的衣服要穿棉質的,盡量不起靜電,而且不能帶有任何外露的堅硬物品,以免劃傷設備。內部空間只有4.8立方米大,三個下潛人員坐在里面幾乎轉不開身。復雜的是它里面有上百個按鈕,后壁是整個生命支持系統(tǒng),有幾十個小氧氣瓶和呼吸器組成;前面是操控和顯示綜合系統(tǒng),讓人眼花繚亂;潛航員和科學家的座位在中間。座位下面是生活必需品,樣樣齊全:食品是巧克力、軟餅干、速熱飯菜等等,如廁設備也有準備。但說實話,在如此小的空間里,還要帶上各類作業(yè)工具,身穿連體潛航服,方便之事真的是不大方便。
　　為了節(jié)約能源,載人艙沒有空調系統(tǒng),因此初進載人艙,溫度高達40多度。潛航員告訴我,隨著他們不斷潛向深海,載人艙溫度與海水交換逐漸下降,最低會降到十幾度,如果作業(yè)時間很長,溫度將會更低,感覺很冷。春夏秋冬四季溫度在一次下潛中即可完全感受。
　　載人艙有三個圓圓的窗戶,玻璃出現任何瑕疵,就承受不住深海的幾百個大氣壓,因此要精心護理,絕不能用手觸摸,由專用紙擦拭。下潛人員就是通過它們來觀察水下及海底世界,但他們所言有點讓我失望,海面下是漆黑一片,幻想中五光十色的海底世界并不存在,試驗海區(qū)的海底彌漫的是顆粒極小的沉積物,因此只要潛水器有微小的位移,都會煙霧彌漫。因此在他們執(zhí)行插國旗、布放龍宮標志物的任務時,都要輕,再輕。
　　不過,在一些公海海底,卻有奇異的極端生命現象,和蘊含多種金屬的礦物資源,這些正是海洋科學探索的前沿。
　　
　　“深海的哥”
　　中國載人深潛的成功,有一個人我們格外關注,他就是中國首席潛航員葉聰。潛航員聽起來感覺很神秘,都有什么絕活兒呢?“潛航員就是深海的哥�！边@是葉聰對潛航員的描述。他認為潛航員就像是出租車司機,在保證安全的情況下,把搭乘的科學家送到他們想去的地方。只是出租的哥往來于鬧市,而他們專注于深海。三十出頭的葉聰有著長達五年的潛航駕齡,下潛、漂移、上浮,每一個試驗的過程,在我看來都有極大風險,都極度緊張,但是葉聰卻很淡定,他說,感覺很舒服,就像回家坐在沙發(fā)上一樣。他還透露,在這樣長達幾個小時的試驗過程中,他也和塞車的出租車的哥一樣,少不了音樂相伴!當他們突破了3700米,并成功坐底返回母船之后,手捧鮮花的他告訴我說,全身的每一個細胞都很興奮,現在只是試驗的階段性勝利,將來的應用一定比今天的試驗更為精彩。
　　沒有試驗的日子,或者試驗之余,葉聰也和我們一樣,拿著兩個飯盆到食堂打飯,睡在上下鋪四人一間的房間里,在公共浴室洗澡,讓人很難聯(lián)想到他就是中國的首席潛航員。
　　海試文化
　　實際上,包括我們采訪組在內,海試隊一共有90多人,分別來自13個單位,大伙兒都是“小胖”的家長。遇到“小胖”這么調皮的孩子,再加上它對天氣格外挑剔,能到海里玩耍的機會并不多,因此家長們經常是一邊與臺風周旋,一邊晝夜接力來糾正“小胖”的毛病,培育它不斷成熟起來�！凹议L們”都是國內相關領域的頂級科學家和專家,團結協(xié)作的精神讓人感動。
　　向陽紅09試驗母船上還有一個從國際上引進的深潛慶賀儀式:每當創(chuàng)下一個新的下潛深度紀錄,三名下潛人員出艙之后,母船的海試隊友都會往他們身上澆一桶海水表示慶祝。所以,海上試驗以濕身為榮!
　　海試的日子過得豐富多彩,海試隊創(chuàng)辦了自己的大學,大家在講臺上分享不同領域的工作感受,和不同經歷的生活心得。有關于紅酒的,有佛學方面的,也有我們講述地震災區(qū)所見所聞的……學生根據表現和學時多少將被授予海試大學學士學位、碩士學位和博士學位。
　　海試隊還創(chuàng)辦了《海試快報》,每天至少一期,版面設計很精致,刊登的都是海試隊員自己寫的文章,也有一些科普知識。海試隊也有自己的廣播站,每天午餐時間開始播音。
　　雖然我們在向陽紅09船只待了半個多月,但卻跟大家結下了深厚的感情。
　　最后借用一位科學家的話作結:3000米的成功實際上是打開了通往6000米的大門,期待中國載人深潛邁向更大深度!
　　
　　鏈接:
　　2002年,中國科技部將“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器研制列為國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)重大專項,并啟動“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器的自行設計、自主集成研制工作�！膀札�?zhí)枴陛d人潛水器設計最大下潛深度為7000米,工作范圍可覆蓋全球海洋區(qū)域的99.8%,代表著深海高技術領域的最前沿。
　　2008年,在國家海洋局組織安排下,“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器項目組包括中國大洋協(xié)會等約100家中國國內科研機構與企業(yè)項目組聯(lián)合攻關,完成了載人潛水器本體研制、水面支持系統(tǒng)研制和試驗母船改造,完成了潛航員選拔和培訓,從而具備開展海上試驗的技術條件。
　　從2009年8月開始,“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器先后組織開展1000米級和3000米級海試工作。 2010年5月31日至7月18日,“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在中國南海3000米級海上試驗中取得巨大成功,共完成17次下潛,其中7次穿越2000米深度,4次突破3000米,最大下潛深度達到3759米,超過全球海洋平均深度3682米,并創(chuàng)造水下和海底作業(yè)9小時零3分的記錄,驗證了“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器在3000米級水深的各項性能和功能指標。

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