二級公路橋梁造價 [公路橋梁造價計算中的相關(guān)問題分析]

　　結(jié)合公路橋梁施工工程的實踐經(jīng)驗，對施工組織規(guī)劃中橋梁工程造價的影響進行探索和分析。對在公路橋梁施工中如何提取工程量、對分步進行造價計算，如何正確套用計價定額、編制橋梁工程預算造價方法進行詳細的論述。通過合理的方法確定橋梁造價，可以提高工程造價的預算的準確性和編制的質(zhì)量。
　　
　　在公路橋梁造價的編制預算工作中，橋梁工程的計價是非常繁瑣而復雜的，而且因為需要計算的環(huán)節(jié)過多，占據(jù)了造價文件大部分的篇幅。近幾年來，隨著時代的不斷進步，公路橋梁的設(shè)計及施工技術(shù)也在不斷的發(fā)展，相應的新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝也越來越廣泛的被應用到工程施工當中，這些更增加了工程造價計算的難度。
　　1.公路橋梁造價計算的基礎(chǔ)資料
　　根據(jù)當前公路橋梁工程施工技術(shù)的特點，橋梁造價的基礎(chǔ)資料基本包括以下兩個方面的內(nèi)容。
　　1.1 主體工程
　　在施工中，橋梁的主體工程包括橋梁基礎(chǔ)、下部和上部工程，通常設(shè)計的圖紙已經(jīng)按照初步規(guī)劃設(shè)計好，按照施工定額的基本要求，比較容易確定工程計價的各項工程計量環(huán)節(jié)。
　　1.2 輔助工程
　　在公路橋梁施工中，輔助工程只是幫助主體工程能夠盡快形成而采取的必要措施，在完工后，輔助工程就失去了利用價值，可以隨時拆除，這樣的情況相對比較簡單。
　　而另外一種比較復雜輔助工程，就是將之納入到基礎(chǔ)工程內(nèi)，比如有挖基、圍堰、排水、工作平臺、護筒、泥漿船及其循環(huán)系統(tǒng)等，這些工程大多是屬于上下部工程的。有拱盔、支架、吊裝設(shè)備、提升模架、施工電梯等工程，這些是與基礎(chǔ)和上下部工程都有著密切關(guān)聯(lián)的。有混凝土構(gòu)件運輸、預制場及其設(shè)施(如大型預制構(gòu)件底座、張拉臺座、門架等)、拌和站(船)、蒸汽養(yǎng)生設(shè)施等，這些輔助工程是屬于下部工程的，除了挖基之外，都要根據(jù)公路橋梁建設(shè)項目的實際情況和施工組織設(shè)計規(guī)劃的基本要求．并且參考以往的成功經(jīng)驗來最后取定。
　　1.3施工現(xiàn)場平面布置
　　公路橋梁施工現(xiàn)場的平面布置是施工組織設(shè)計在空間上的綜合規(guī)劃，包括對原材料的供應和施工設(shè)備的行走路線、供電、供水、臨時工程、工地倉庫、服務區(qū)、加油站、預制場、大型機械設(shè)備工作面等方面的巧妙布置和靈活安排。
　　在施工設(shè)計中對橋梁的平面布置是十分重要的，這決定了公路橋梁施工的具體計劃，也直接影響著公路橋梁的工程造價的預算，比如施工現(xiàn)場的原材料的運輸價格、臨時工程的費用、輔助工程的費用、租用土地的費用、平整場地的費用等等，這些費用都需要在施工現(xiàn)場的平面布置中標記出來，使得工程造價的預算更加詳細，平面布置的確定也會對機械設(shè)備和工人的工作效率、施工的進度產(chǎn)生影響，從而直接影響人工、機械使用費和材料費。
　　1.4施工工期
　　在施工組織設(shè)計中，施工企業(yè)應當按照合理的工期進行勞動力的有效安排、材料的及時供應及機械設(shè)備全面配備。眾所周知，工程的質(zhì)量、成本費用、施工進度三者是相互制約的，施工單位應當在保證工程質(zhì)量的大前提下，有效合理的選擇施工工期并且安排工程的進度，嚴格控制工程的施工費用。
　　在施工設(shè)計中應當嚴格按照工程質(zhì)量安全可靠有保證、施工工藝技術(shù)經(jīng)濟合理的基本原則進行選用，比如：預制梁橋的吊裝，有單導梁、雙導梁、跨墩門架等不同的吊裝方式。因為不同的施工方法，所需的輔助設(shè)施以及工程造價都有所不同，編制預算時應當時對此小心選擇。如果一個項目中有多座同結(jié)構(gòu)的橋梁，應當在控制期內(nèi)組織流水作業(yè)，來提高橋梁支架、施工模板的利用率，降低造價成本。
　　2.橋梁各分部工程工程量的計算方法
　　2.1開挖基坑
　　基坑開挖是橋梁工程施工的基礎(chǔ)工作，開挖基坑必須施工的工序，筆者經(jīng)過多年的經(jīng)驗總結(jié)開挖基坑的工序是： “圍堰”、“挖方”、“棄方”、“恢復”。按照施工現(xiàn)場的土方、石方、河道深度、河床干處或者濕處的不同，又分為多種情況。施工是應當統(tǒng)計土方、石方的數(shù)量，并結(jié)合施工期內(nèi)河床水位的高低，合理確定圍堰的數(shù)量，以及必須采取的技術(shù)安全措施等。
　　2.2基礎(chǔ)工程
　　在公路橋梁施工中，基礎(chǔ)工程有很多種結(jié)構(gòu)形式，通常都是采用挖孔樁、鉆孔樁、砌石和混凝土擴大基礎(chǔ)的形式，砌石基礎(chǔ)按照片石、塊石的大小分別進行統(tǒng)計匯總，計算工程造價，同時，在編制造價預算時，應當特別注意劃分砂漿標號，如果設(shè)計的標號與定額規(guī)定有所不同，應當及時進行抽換。
　　2.3下部工程
　　在公路工程施工中，橋梁的下部構(gòu)造工程關(guān)系著整個橋梁投入運行后是否穩(wěn)定，所以在下部工程的建設(shè)中，可以采用砌石、現(xiàn)澆混凝土和預制安裝混凝土構(gòu)件不同的結(jié)構(gòu)形式進行建造。當在陸地進行承臺或者系梁施工時，可以按照實際計算挖基數(shù)量以及其排水進行統(tǒng)一的處理。
　　3.結(jié)論
　　本文通過對公路橋梁工程造價計算中的幾個問題進行分析、研究、探索，并得出以下幾個結(jié)論：1）在公路橋梁造價管理中，在對國家級、省級大修工程、專項工程或者重點改建工程施工時，應當至少提前兩個月提交項目計劃建議書或者制定初步可行性報告，對工程造價進行初步的估算。2）預算人員必須要認真計算、理順每一個工程的計量環(huán)節(jié)，提高工程預算和造價編制的質(zhì)量，幫助施工企業(yè)準確掌握橋梁工程造價，提高企業(yè)效益，加快施工進程。
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