建立校車制度可分步驟進行 建立現(xiàn)代企業(yè)制度的目標和步驟

　　誠如教育部發(fā)言人所稱，中國很大，各地情況不同，一個政策出來需要一個過程，但是，校車安全等不起，從我國的現(xiàn)實情況出發(fā)，建立校車安全制度，不妨分步驟進行。 　　首先，將督察工作常態(tài)化，防患于未然。其次，應率先解決校車問題突出地區(qū)的校車保障問題�？陀^地說，我國大中城市的市中心，學生家庭條件相對不錯、上學路程較近、公交系統(tǒng)比較發(fā)達，校車問題還不十分突出，而我國城市的郊區(qū)，中西部農(nóng)村地區(qū)，校車問題十分嚴重，由于撤點并校后，上學路途遙遠，加之學校經(jīng)費不足，校車保障不到位，不少學校校車簡陋、嚴重超載違規(guī)經(jīng)營，同時黑校車泛濫。
　　這些地區(qū)的校車，應該由政府牽頭，解決硬件配備問題。當前出現(xiàn)一個現(xiàn)象，對于超載校車、不合格校車、黑校車，監(jiān)管部門叫停之后，政府卻沒有跟進措施，造成那些以前乘不合格校車、黑校車上下學的孩子，只能步行上下學，這在短期尚可克服，每天如此，結(jié)果無非有二，一是輟學，二是黑校車死灰復燃。因此，政府必須和學校一起商議如何保障校車。
　　結(jié)合發(fā)達國家的經(jīng)驗，符合我國現(xiàn)實的選擇是，對于中西部農(nóng)村地區(qū)學校的校車，由中央財政統(tǒng)一出資購買校車，當?shù)刎斦�（省、市政府）負責校車日常運行經(jīng)費；對于大中城市郊區(qū)學校的校車，由省財政負責出資購買校車，學校和家長分攤運行費用。在解決上述地區(qū)的校車問題之后，進一步從城市公共交通保障出發(fā)，將中小學校車納入考慮。
　�。ㄕ�自《青年時報》11月24日評論，作者：熊丙奇）
　　

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