【奔比合作,忽悠也雙贏】 合作雙贏的名人短事例

　　奔馳，頭戴全球汽車發(fā)明者桂冠的公主，與中國不拘一格的“汽車山寨大王”比亞迪聯(lián)姻，僅僅這個噱頭就足夠刺激。 　　 　　3月2日，日內瓦車展。董事長蔡徹在奔馳發(fā)布會上最后脫稿說：我們剛剛和比亞迪簽署了電動車方面的合作框架協(xié)議，將為中國市場共同推出新的電動車。作為貴賓的比亞迪總裁王傳福坐在發(fā)布會的第一排。
　　比亞迪無疑是中國產業(yè)界的“懸念故事”。當年的手機電池大王王傳福，跨界高調推出電動車，受到各級官員和專家的熱捧，盡管一年多過去，市場上仍不見蹤影，卻不失是一位科技創(chuàng)新的楷模；尤其汽車業(yè)新秀比亞迪宣布將在“2015年成為中國汽車第一，2025年成為世界汽車第一”，更讓世人目瞪口呆；不少業(yè)內人士和媒體對比亞迪持懷疑態(tài)度，而“股神”巴菲特卻對他投了信任票……
　　去年上海車展，比亞迪宣布與大眾汽車集團合作開發(fā)電動汽車，至今并無進展，如今又與奔馳進行類似的宣布，讓人心中不能不揣著幾分疑惑。
　　■　與跨國汽車公司合作創(chuàng)立一個新品牌，汽車業(yè)尚無先例，你如何看待此事?會后，我徑直迎向王傳福問道。
　　身穿條紋西裝的他十分沉穩(wěn)而儒雅。這是一個很有意義的事，他說，奔馳是世界汽車業(yè)最老、最有經(jīng)驗的大企業(yè)，比亞迪是中國最年輕，最有激情的企業(yè)。與以往的合資企業(yè)不同，核心技術不是全部掌握在外方手里，電池是比亞迪的長項。
　　談到彼此的分工，王傳福說：比亞迪在合作中將提供電池和驅動裝置；奔馳提供車身和電控部分。比亞迪和奔馳的合作具有互補性，將按照中國市場的要求開發(fā)電動車，共同打造一個新品牌。
　　我問比亞迪在汽車電池成本、能量密度、安全性等方面如何取得關鍵性突破?王傳福坦言：我們投入了上千人的研發(fā)力量，電池技術每天都在進步。除了電動車，我們還在探索其他新能源，比如降低太陽能的成本，變成大眾用得起的能源。
　　■　有趣的是，去年，當比亞迪和大眾汽車簽訂合作開發(fā)電池的類似協(xié)議之后，我在斯圖加特采訪過奔馳公司二把手，主管研發(fā)的董事韋伯。他十分肯定地說，汽車業(yè)在可見的未來，不可能放棄使用石油等熱燃燒能源。今后20到30年，新能源車充其量只能占到汽車市場總銷量的10％。
　　盡管如此，奔馳也沒有放棄對新能源的關注：包括作為過渡的混合動力，以及立足長遠的“電氣化車”解決方案――純電動車和氫燃料電池車。韋伯說，戴姆勒旗下已經(jīng)有四家電池企業(yè)，同時還在關注世界所有電池廠商的研發(fā)進展，看誰能在中期拿出好的電池。
　　今天看來，比亞迪是奔馳的最新選擇。
　　■　奔比合作，目前只是一紙框架協(xié)議。還沒有投一分錢，就已產生數(shù)以億計的有形價值。在我看來，能否真正作出電池的突破，造出電動車似乎變得并不重要。這是一場政治經(jīng)濟學，重在過程，不在結果。
　　協(xié)議公布的當日，比亞迪的股票立即飆升，埋頭做實業(yè)的百年車企奔馳比起搞投機的巴菲特終歸更有影響力和可信度。
　　盡管高舉電動車的大旗，比亞迪近年在傳統(tǒng)汽車的攻城略地令業(yè)內人士咋舌。對豐田、本田車型的全面“山寨”。讓比亞迪F6、F3、FO車型的開發(fā)成本降到最低；零部件的高度自制率。更大意義在于一個電池企業(yè)對汽車制造全流程的迅速掌握。2009年比亞迪傳統(tǒng)汽車的產量突破40萬輛，成為中國車企增速和絕對產量增長最快的企業(yè)。2010年比亞迪的產量目標是80萬輛，全國前五。真能實現(xiàn)的話，起碼是一個產量奇跡。而其中所需的巨大投入，恰恰是用電動車這面大旗募集來的。誰能說王傳福做事不實在!
　　王傳福正面回答我：2020年，比亞迪做到全球汽車業(yè)第一的目標沒有變。
　　■　曾經(jīng)作為歐、美、加拿大聯(lián)合向世貿組織訴訟中國進口汽車零部件管控違規(guī)案背后的受益者，奔馳與比亞迪的合作也可以向中國政府示好，冰釋前嫌，獲得更好的市場環(huán)境。
　　近兩年的奔馳，一改在中國水土不服狀態(tài)下的屢敗屢戰(zhàn)。肯于俯身貼近中國的德方高管，眾多被重用的本土化人才。讓奔馳在中國市場的業(yè)績一路狂奔。2009年奔馳16個系列車型，除了A級車外已經(jīng)悉數(shù)進入中國市場。總銷量與對手寶馬的差距大大縮短，而51％的增長率在所有豪華車品牌中遙遙領先。
　　奔馳此舉更表明了一個國際大企業(yè)的認同，并以實際行動支持中國決策者的判斷――電動車將是中國“彎道超車”，領先全球汽車業(yè)的明智抉擇。奔馳花費最小的投入，摘取了最大的政治信任籌碼。
　　對于上述評論，奔馳相關人士并不認可。指出奔馳高層對合作項目有充分的信心，這是一個任重道遠的新開始，是奔馳對中國電動車市場的需求作出的承諾。正如蔡澈博士在發(fā)布會上所說：best ornothing，無論在中國，還是在新能源領域，奔馳要做就要做得最好。
　　君子之腹，立此存照。

相關熱詞搜索：雙贏 忽悠 合作 奔比合作 忽悠也雙贏 奔比合作 競爭與合作雙贏的事例