港島“叮叮”流動(dòng)百年的都市風(fēng)景|中國(guó)最美山水風(fēng)景圖片
發(fā)布時(shí)間:2020-04-02 來(lái)源: 歷史回眸 點(diǎn)擊:
每個(gè)時(shí)代都有供其文藝青年把玩的專屬符號(hào),比如安妮寶貝小說(shuō)中揮之不去的地鐵場(chǎng)景。20世紀(jì)初期,“有軌電車”不斷出現(xiàn)在那個(gè)時(shí)代的都市記憶里。電影《十字街頭》中趙丹和白楊從邂逅到熱戀,電車作為背景不厭其煩地出現(xiàn);“鬼才”穆時(shí)英在《上海的狐步舞曲》中由“電車叮叮地駛?cè)氩紳M廣告旗和招牌的危險(xiǎn)地帶”,引出一段對(duì)上海灘光怪陸離的鋪陳。
隨著城市夢(mèng)魘般的擴(kuò)張發(fā)展,國(guó)內(nèi)城市的電車軌道陸續(xù)拆除,一個(gè)時(shí)代的符號(hào)與軌跡就此隱匿。所以站在香港島的街頭,聽(tīng)見(jiàn)“叮叮,叮!钡碾娷嚶曧憰r(shí),時(shí)空仿佛一下子回到記憶深處。
1841年,香港開(kāi)埠,香港島北部發(fā)展迅速。到1881年,香港人口已增長(zhǎng)至60400人,可是當(dāng)時(shí)只有馬車、人力車和轎子等簡(jiǎn)陋的交通工具,根本無(wú)法應(yīng)付需求,急需引進(jìn)集體運(yùn)輸系統(tǒng)。同年6月,當(dāng)時(shí)的立法局通過(guò)了電車系統(tǒng)的動(dòng)議。1904年7月30日,時(shí)任公務(wù)局局長(zhǎng)夫人鐘斯太太駕駛著首輛電車從車廠出發(fā),行至軍械廠街,她的兒子則在沿途敲鐘。車上安排了雞尾酒會(huì),在一片歡樂(lè)氣氛里,電車開(kāi)始投入服務(wù)。這一年,距離有軌電車在羅馬第一次投入商用不到十年的時(shí)間,可謂緊隨世界潮流。
百余年來(lái),電車不斷發(fā)展――從最初采用單層設(shè)計(jì)、全車身在英國(guó)制造、以組件形式運(yùn)抵香港再裝嵌的第一代電車,到1912年半敞篷式的雙層電車,再到1986年,第一輛充滿復(fù)古氣息的古董電車(上層為半敞篷設(shè)計(jì),設(shè)有棗紅色沙發(fā)。車子周身設(shè)置小燈泡,供公眾、游客租用或者私人派對(duì)或宣傳使用),最后到2000年 “千禧新電車”(棄用木材而改用鋁合金作為車身,擁有流線形造型)。
電車見(jiàn)證了香港這個(gè)魅力都會(huì)的變遷,成為百年來(lái)城市流動(dòng)的風(fēng)景。在興建電車系統(tǒng)時(shí),電車軌道都是在海旁路面建造的。經(jīng)過(guò)不間斷的填海,現(xiàn)時(shí)幾乎全部“電車路”都已遠(yuǎn)離海岸線,“電車路”成為香港島填海歷史的見(jiàn)證。1930年,第一則電車廣告出現(xiàn)。1940年代,日軍襲港,電車一度停運(yùn),直到1946年,電車的正常運(yùn)營(yíng)才漸漸恢復(fù)。這一時(shí)期的電車采用售票員制度,每輛電車均有兩名售票員站崗,負(fù)責(zé)上層及下層的售票服務(wù)。進(jìn)入1960年代,香港經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,更多車身廣告出現(xiàn),令車隊(duì)更加繽紛奪目。當(dāng)時(shí)一輛電車車身被分為8個(gè)廣告區(qū)域,分別租售給不同的廣告商。
時(shí)至今日,電車在香港仍是具效率而又最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的公共交通工具,電車路線全長(zhǎng)13公里,路軌總長(zhǎng)30公里,平均每1分30秒就有一輛電車入站。因?yàn)樗緳C(jī)不斷踩擊銅鈴,發(fā)出“叮!敝,于是市民們索性親切地稱它為“叮!。
毫無(wú)疑問(wèn),要想體驗(yàn)香港最具本土特色的景觀、令人垂涎的美食和獨(dú)一無(wú)二的歷史文化,電車是最實(shí)惠、最便捷的游覽方式。
從迷漫著濃烈懷舊風(fēng)情的西環(huán)開(kāi)始電車之旅吧。這里是早期華人聚居的地方。舊日市集西港城見(jiàn)證了百年的時(shí)代變遷,拐兩道彎便是遠(yuǎn)近馳名的傳統(tǒng)購(gòu)物街,由參茸燕窩、海味到常見(jiàn)藥材,你可以呼吸到老香港的古樸氣息。乘著“叮叮”經(jīng)過(guò)高樓林立的中環(huán)、灣仔、潮流前線、銅鑼灣、跑馬場(chǎng)和天后,最后到達(dá)太古,把一切交給電車司機(jī),你要做的只是盡情感受,而這一切僅需2元硬幣。
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