游戲的規(guī)則

　　《福布斯》資深編輯杰里·弗林特自1958年起就開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)行業(yè)。最近，他在《福布斯》上撰文總結(jié)了汽車(chē)行業(yè)的八大游戲規(guī)則，這些規(guī)則同樣適用于其他行業(yè)
　　“年輕時(shí)，我非常有幸為一個(gè)成熟的佛蒙特人工作，他由表及里都和我們?cè)S多人想象的真正的佛蒙特人一樣——少說(shuō)話，多思考�！�
　　“他常說(shuō)‘生意并不難——要確信收入總是超過(guò)支出的�！�以前，我總認(rèn)為那是人盡皆知的觀點(diǎn)。不過(guò)，我從未忘記這句話，隨著時(shí)間的流逝，我逐漸開(kāi)始理解并領(lǐng)會(huì)它的深層含義�！边@是一個(gè)大型公司的首席執(zhí)行官在給我的信中引用他從以前老板那里得到的智慧。
　　我也總結(jié)出了一些規(guī)則，它們淺顯到似乎不必要說(shuō)，但它們又確實(shí)需要說(shuō)，因?yàn)槿藗冇袝r(shí)會(huì)忘記這些規(guī)則，而忘記的結(jié)局往往是災(zāi)難性的。
　　規(guī)則一，你要將汽車(chē)賣(mài)給買(mǎi)得起的人。太簡(jiǎn)單了？那些把自己的頂尖產(chǎn)品賣(mài)給沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)能力的顧客的銷(xiāo)售者就不懂。成功往往屬于那些迅速賣(mài)出汽車(chē)的人，一旦款項(xiàng)到位，他就能迅速擠走競(jìng)爭(zhēng)者，并很快升職。反之，冒險(xiǎn)將產(chǎn)品賣(mài)給信用不好的人就會(huì)導(dǎo)致失敗。
　　成功地將汽車(chē)賣(mài)給了許多買(mǎi)不起的人的三菱汽車(chē)美國(guó)公司就是個(gè)例子。也許你還記得三菱的廣告：音樂(lè)大聲地放著，年輕的駕駛者在越野車(chē)的車(chē)輪上。但交易情況呢？收不到錢(qián)，顧客長(zhǎng)時(shí)間地拖欠貨款。銷(xiāo)售量不斷上升，但銷(xiāo)售款項(xiàng)卻沒(méi)到，三菱汽車(chē)因此損失了上億美元，至今有些賬單都未能兌現(xiàn)。公司停止了這種做法，轉(zhuǎn)變了管理，取消了在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃，并要花好幾年時(shí)間來(lái)恢復(fù)元?dú)�。但我相信，幾年后，一定還會(huì)有其他公司重蹈覆轍。
　　這個(gè)規(guī)則的自然結(jié)論就是許多年輕人不會(huì)買(mǎi)新車(chē)。他們買(mǎi)不起新車(chē)，只能買(mǎi)二手車(chē)。由此，本著年輕人會(huì)買(mǎi)外形奇特的汽車(chē)的理論就去設(shè)計(jì)那樣的汽車(chē)，就在兩個(gè)方面站不住腳了：年輕人沒(méi)有錢(qián)，而有錢(qián)的不年輕的人往往不喜歡外形奇特的車(chē)。豐田新款盒形Scion車(chē)就是個(gè)失敗的例子。
　　規(guī)則二，質(zhì)量問(wèn)題，即使你看不到，你也沒(méi)法忽視。忘記這條規(guī)則的人往往自認(rèn)為顧客看不到遮蓋下的引擎就沒(méi)法分辨出是好產(chǎn)品還是壞產(chǎn)品。這種愚蠢的想法也是日本、德國(guó)廠商迅速趕上底特律汽車(chē)制造商的原因之一。
　　規(guī)則三，一旦你已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)了，明智的做法就是不要好到成為別人競(jìng)相趕超的目標(biāo)。通用汽車(chē)2004年雪佛萊Malibu就是最好的例子，它較之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田雅閣和豐田佳美，外形不夠漂亮，功能也不夠齊全。
　　規(guī)則四，雇用一個(gè)懂產(chǎn)品和顧客等方面知識(shí)的執(zhí)行官來(lái)做事業(yè)。坦率的講，不懂這些的、有MBA學(xué)歷的最高領(lǐng)導(dǎo)者很多。更糟糕的是，圍繞在他們身邊的是許多同樣不懂的其他MBA們。
　　規(guī)則五，不要去復(fù)制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法。沒(méi)人能比日本人造得出更好的日本車(chē)，也沒(méi)人能比德國(guó)人造得出更好的德國(guó)車(chē)，美國(guó)人的產(chǎn)品必須能代言“U.S.A.”！
　　規(guī)則六，不要盲目跟從諸如品牌管理、機(jī)器人、全球化、高科技等風(fēng)潮。福特大量采用了最新科技，甚至免費(fèi)發(fā)計(jì)算機(jī)給員工。此前，通用汽車(chē)也認(rèn)為要用機(jī)器人而非人力來(lái)提高質(zhì)量。但也不止一個(gè)公司就因?yàn)槊つ扛�風(fēng)而分散精力，陷入災(zāi)難。
　　規(guī)則七，看好經(jīng)銷(xiāo)商。底特律的汽車(chē)生產(chǎn)商（偶爾也有國(guó)外的生產(chǎn)商）總認(rèn)為，遲早他們會(huì)繞過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，采用門(mén)店和互聯(lián)網(wǎng)來(lái)取得所有零售利潤(rùn)。于是，他們浪費(fèi)了大量的金錢(qián)，情緒變得很糟糕，最后只得放棄原先的想法。經(jīng)銷(xiāo)商總能比公司門(mén)店要經(jīng)營(yíng)得好。
　　規(guī)則八，沒(méi)有其他地方和國(guó)內(nèi)一樣。無(wú)論中國(guó)市場(chǎng)有多么振奮人心，無(wú)論設(shè)立海外公司是多么令人鼓舞，商業(yè)的核心總是在國(guó)內(nèi)。那些沒(méi)有保護(hù)好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，首先就是個(gè)失敗者。
　　你認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者都懂這些嗎？不見(jiàn)得。如果他們都知道，那么美國(guó)汽車(chē)業(yè)，這個(gè)曾經(jīng)是地球上最偉大的產(chǎn)業(yè)，就不會(huì)喪失40%的份額了。游戲的規(guī)則
　　《福布斯》資深編輯杰里·弗林特自1958年起就開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)行業(yè)。最近，他在《福布斯》上撰文總結(jié)了汽車(chē)行業(yè)的八大游戲規(guī)則，這些規(guī)則同樣適用于其他行業(yè)
　　“年輕時(shí)，我非常有幸為一個(gè)成熟的佛蒙特人工作，他由表及里都和我們?cè)S多人想象的真正的佛蒙特人一樣——少說(shuō)話，多思考�！�
　　“他常說(shuō)‘生意并不難——要確信收入總是超過(guò)支出的�！�以前，我總認(rèn)為那是人盡皆知的觀點(diǎn)。不過(guò)，我從未忘記這句話，隨著時(shí)間的流逝，我逐漸開(kāi)始理解并領(lǐng)會(huì)它的深層含義�！边@是一個(gè)大型公司的首席執(zhí)行官在給我的信中引用他從以前老板那里得到的智慧。
　　我也總結(jié)出了一些規(guī)則，它們淺顯到似乎不必要說(shuō)，但它們又確實(shí)需要說(shuō)，因?yàn)槿藗冇袝r(shí)會(huì)忘記這些規(guī)則，而忘記的結(jié)局往往是災(zāi)難性的。
　　規(guī)則一，你要將汽車(chē)賣(mài)給買(mǎi)得起的人。太簡(jiǎn)單了？那些把自己的頂尖產(chǎn)品賣(mài)給沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)能力的顧客的銷(xiāo)售者就不懂。成功往往屬于那些迅速賣(mài)出汽車(chē)的人，一旦款項(xiàng)到位，他就能迅速擠走競(jìng)爭(zhēng)者，并很快升職。反之，冒險(xiǎn)將產(chǎn)品賣(mài)給信用不好的人就會(huì)導(dǎo)致失敗。
　　成功地將汽車(chē)賣(mài)給了許多買(mǎi)不起的人的三菱汽車(chē)美國(guó)公司就是個(gè)例子。也許你還記得三菱的廣告：音樂(lè)大聲地放著，年輕的駕駛者在越野車(chē)的車(chē)輪上。但交易情況呢？收不到錢(qián)，顧客長(zhǎng)時(shí)間地拖欠貨款。銷(xiāo)售量不斷上升，但銷(xiāo)售款項(xiàng)卻沒(méi)到，三菱汽車(chē)因此損失了上億美元，至今有些賬單都未能兌現(xiàn)。公司停止了這種做法，轉(zhuǎn)變了管理，取消了在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃，并要花好幾年時(shí)間來(lái)恢復(fù)元?dú)�。但我相信，幾年后，一定還會(huì)有其他公司重蹈覆轍。
　　這個(gè)規(guī)則的自然結(jié)論就是許多年輕人不會(huì)買(mǎi)新車(chē)。他們買(mǎi)不起新車(chē)，只能買(mǎi)二手車(chē)。由此，本著年輕人會(huì)買(mǎi)外形奇特的汽車(chē)的理論就去設(shè)計(jì)那樣的汽車(chē)，就在兩個(gè)方面站不住腳了：年輕人沒(méi)有錢(qián)，而有錢(qián)的不年輕的人往往不喜歡外形奇特的車(chē)。豐田新款盒形Scion車(chē)就是個(gè)失敗的例子。
　　規(guī)則二，質(zhì)量問(wèn)題，即使你看不到，你也沒(méi)法忽視。忘記這條規(guī)則的人往往自認(rèn)為顧客看不到遮蓋下的引擎就沒(méi)法分辨出是好產(chǎn)品還是壞產(chǎn)品。這種愚蠢的想法也是日本、德國(guó)廠商迅速趕上底特律汽車(chē)制造商的原因之一。
　　規(guī)則三，一旦你已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)了，明智的做法就是不要好到成為別人競(jìng)相趕超的目標(biāo)。通用汽車(chē)2004年雪佛萊Malibu就是最好的例子，它較之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田雅閣和豐田佳美，外形不夠漂亮，功能也不夠齊全。
　　規(guī)則四，雇用一個(gè)懂產(chǎn)品和顧客等方面知識(shí)的執(zhí)行官來(lái)做事業(yè)。坦率的講，不懂這些的、有MBA學(xué)歷的最高領(lǐng)導(dǎo)者很多。更糟糕的是，圍繞在他們身邊的是許多同樣不懂的其他MBA們。
　　規(guī)則五，不要去復(fù)制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法。沒(méi)人能比日本人造得出更好的日本車(chē)，也沒(méi)人能比德國(guó)人造得出更好的德國(guó)車(chē)，美國(guó)人的產(chǎn)品必須能代言“U.S.A.”！
　　規(guī)則六，不要盲目跟從諸如品牌管理、機(jī)器人、全球化、高科技等風(fēng)潮。福特大量采用了最新科技，甚至免費(fèi)發(fā)計(jì)算機(jī)給員工。此前，通用汽車(chē)也認(rèn)為要用機(jī)器人而非人力來(lái)提高質(zhì)量。但也不止一個(gè)公司就因?yàn)槊つ扛�風(fēng)而分散精力，陷入災(zāi)難。
　　規(guī)則七，看好經(jīng)銷(xiāo)商。底特律的汽車(chē)生產(chǎn)商（偶爾也有國(guó)外的生產(chǎn)商）總認(rèn)為，遲早他們會(huì)繞過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，采用門(mén)店和互聯(lián)網(wǎng)來(lái)取得所有零售利潤(rùn)。于是，他們浪費(fèi)了大量的金錢(qián)，情緒變得很糟糕，最后只得放棄原先的想法。經(jīng)銷(xiāo)商總能比公司門(mén)店要經(jīng)營(yíng)得好。
　　規(guī)則八，沒(méi)有其他地方和國(guó)內(nèi)一樣。無(wú)論中國(guó)市場(chǎng)有多么振奮人心，無(wú)論設(shè)立海外公司是多么令人鼓舞，商業(yè)的核心總是在國(guó)內(nèi)。那些沒(méi)有保護(hù)好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，首先就是個(gè)失敗者。
　　你認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者都懂這些嗎？不見(jiàn)得。如果他們都知道，那么美國(guó)汽車(chē)業(yè)，這個(gè)曾經(jīng)是地球上最偉大的產(chǎn)業(yè)，就不會(huì)喪失40%的份額了。游戲的規(guī)則
　　《福布斯》資深編輯杰里·弗林特自1958年起就開(kāi)始關(guān)注汽車(chē)行業(yè)。最近，他在《福布斯》上撰文總結(jié)了汽車(chē)行業(yè)的八大游戲規(guī)則，這些規(guī)則同樣適用于其他行業(yè)
　　“年輕時(shí)，我非常有幸為一個(gè)成熟的佛蒙特人工作，他由表及里都和我們?cè)S多人想象的真正的佛蒙特人一樣——少說(shuō)話，多思考�！�
　　“他常說(shuō)‘生意并不難——要確信收入總是超過(guò)支出的�！�以前，我總認(rèn)為那是人盡皆知的觀點(diǎn)。不過(guò)，我從未忘記這句話，隨著時(shí)間的流逝，我逐漸開(kāi)始理解并領(lǐng)會(huì)它的深層含義�！边@是一個(gè)大型公司的首席執(zhí)行官在給我的信中引用他從以前老板那里得到的智慧。
　　我也總結(jié)出了一些規(guī)則，它們淺顯到似乎不必要說(shuō)，但它們又確實(shí)需要說(shuō)，因?yàn)槿藗冇袝r(shí)會(huì)忘記這些規(guī)則，而忘記的結(jié)局往往是災(zāi)難性的。
　　規(guī)則一，你要將汽車(chē)賣(mài)給買(mǎi)得起的人。太簡(jiǎn)單了？那些把自己的頂尖產(chǎn)品賣(mài)給沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)能力的顧客的銷(xiāo)售者就不懂。成功往往屬于那些迅速賣(mài)出汽車(chē)的人，一旦款項(xiàng)到位，他就能迅速擠走競(jìng)爭(zhēng)者，并很快升職。反之，冒險(xiǎn)將產(chǎn)品賣(mài)給信用不好的人就會(huì)導(dǎo)致失敗。
　　成功地將汽車(chē)賣(mài)給了許多買(mǎi)不起的人的三菱汽車(chē)美國(guó)公司就是個(gè)例子。也許你還記得三菱的廣告：音樂(lè)大聲地放著，年輕的駕駛者在越野車(chē)的車(chē)輪上。但交易情況呢？收不到錢(qián)，顧客長(zhǎng)時(shí)間地拖欠貨款。銷(xiāo)售量不斷上升，但銷(xiāo)售款項(xiàng)卻沒(méi)到，三菱汽車(chē)因此損失了上億美元，至今有些賬單都未能兌現(xiàn)。公司停止了這種做法，轉(zhuǎn)變了管理，取消了在美國(guó)的擴(kuò)張計(jì)劃，并要花好幾年時(shí)間來(lái)恢復(fù)元?dú)�。但我相信，幾年后，一定還會(huì)有其他公司重蹈覆轍。
　　這個(gè)規(guī)則的自然結(jié)論就是許多年輕人不會(huì)買(mǎi)新車(chē)。他們買(mǎi)不起新車(chē)，只能買(mǎi)二手車(chē)。由此，本著年輕人會(huì)買(mǎi)外形奇特的汽車(chē)的理論就去設(shè)計(jì)那樣的汽車(chē)，就在兩個(gè)方面站不住腳了：年輕人沒(méi)有錢(qián)，而有錢(qián)的不年輕的人往往不喜歡外形奇特的車(chē)。豐田新款盒形Scion車(chē)就是個(gè)失敗的例子。
　　規(guī)則二，質(zhì)量問(wèn)題，即使你看不到，你也沒(méi)法忽視。忘記這條規(guī)則的人往往自認(rèn)為顧客看不到遮蓋下的引擎就沒(méi)法分辨出是好產(chǎn)品還是壞產(chǎn)品。這種愚蠢的想法也是日本、德國(guó)廠商迅速趕上底特律汽車(chē)制造商的原因之一。
　　規(guī)則三，一旦你已經(jīng)落后于競(jìng)爭(zhēng)了，明智的做法就是不要好到成為別人競(jìng)相趕超的目標(biāo)。通用汽車(chē)2004年雪佛萊Malibu就是最好的例子，它較之于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田雅閣和豐田佳美，外形不夠漂亮，功能也不夠齊全。
　　規(guī)則四，雇用一個(gè)懂產(chǎn)品和顧客等方面知識(shí)的執(zhí)行官來(lái)做事業(yè)。坦率的講，不懂這些的、有MBA學(xué)歷的最高領(lǐng)導(dǎo)者很多。更糟糕的是，圍繞在他們身邊的是許多同樣不懂的其他MBA們。
　　規(guī)則五，不要去復(fù)制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的做法。沒(méi)人能比日本人造得出更好的日本車(chē)，也沒(méi)人能比德國(guó)人造得出更好的德國(guó)車(chē)，美國(guó)人的產(chǎn)品必須能代言“U.S.A.”！
　　規(guī)則六，不要盲目跟從諸如品牌管理、機(jī)器人、全球化、高科技等風(fēng)潮。福特大量采用了最新科技，甚至免費(fèi)發(fā)計(jì)算機(jī)給員工。此前，通用汽車(chē)也認(rèn)為要用機(jī)器人而非人力來(lái)提高質(zhì)量。但也不止一個(gè)公司就因?yàn)槊つ扛�風(fēng)而分散精力，陷入災(zāi)難。
　　規(guī)則七，看好經(jīng)銷(xiāo)商。底特律的汽車(chē)生產(chǎn)商（偶爾也有國(guó)外的生產(chǎn)商）總認(rèn)為，遲早他們會(huì)繞過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商，采用門(mén)店和互聯(lián)網(wǎng)來(lái)取得所有零售利潤(rùn)。于是，他們浪費(fèi)了大量的金錢(qián)，情緒變得很糟糕，最后只得放棄原先的想法。經(jīng)銷(xiāo)商總能比公司門(mén)店要經(jīng)營(yíng)得好。
　　規(guī)則八，沒(méi)有其他地方和國(guó)內(nèi)一樣。無(wú)論中國(guó)市場(chǎng)有多么振奮人心，無(wú)論設(shè)立海外公司是多么令人鼓舞，商業(yè)的核心總是在國(guó)內(nèi)。那些沒(méi)有保護(hù)好國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的，首先就是個(gè)失敗者。
　　你認(rèn)為汽車(chē)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者都懂這些嗎？不見(jiàn)得。如果他們都知道，那么美國(guó)汽車(chē)業(yè)，這個(gè)曾經(jīng)是地球上最偉大的產(chǎn)業(yè)，就不會(huì)喪失40%的份額了。

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