幸福加油站【座椅上的性福】

　　一年一度的環(huán)法自行車賽又開始了。對運動生理學(xué)家來說，自行車可是個環(huán)保但不夠健康的運動―危害“性�！报D除非，用上他們的新點子！ 　　 　　這個巴黎的夏天，環(huán)法自行車選手們看上去都是如此的精力充沛。但在性醫(yī)學(xué)專家Irwin Goldstein博士眼里，他們可以被簡單地歸為兩類人：性無能和性無能預(yù)備役。
　　早在1997年，Goldstein博士就研究過自行車座與性功能障礙之間的關(guān)聯(lián)。他的研究也讓公眾以及產(chǎn)業(yè)界開始嚴肅關(guān)注這個問題。不過，當(dāng)時的自行車騎手對此大都抱著不屑一顧的態(tài)度，認為坐久了感覺麻木還說得過去。性無能？沒可能。
　　但是科學(xué)家們可不這么看。借助于各種精密的設(shè)備，他們試圖弄明白，當(dāng)人體的脆弱部位跟自行車座接觸時到底會發(fā)生什么狀況。
　　受影響的人體部位醫(yī)學(xué)術(shù)語叫作會陰（Perineum）。男性的會陰內(nèi)有條陰部管（Alcock’s canal），里面的動脈和神經(jīng)直接控制著陰莖的血液流通和感受。當(dāng)人騎坐在窄長的自行車座上時，動脈和神經(jīng)就會受到壓迫。久而久之，那話兒就可能不得不罷工了。
　　研究人員采用了許多方式來研究不同車座造成的壓力。比如，在車座上鋪一塊布滿感應(yīng)頭的特制墊板，然后用電腦記錄騎手的體重分布。同時把感應(yīng)頭附在陰莖上面，來測量表皮下動脈里的氧流量。結(jié)果顯示，當(dāng)騎手坐在傳統(tǒng)的車座上，他們身體重量的四分之一都落在與會陰緊貼的前鼻上。不到三分鐘時間里，輸往那話兒的氧氣就會減少七八成。
　　Goldstein博士有個極端的病例。一位中年人在參加完一次特殊的單車活動之后，就此一蹶不振。當(dāng)然，就像吸煙的人并不都會得肺癌一樣，很多單車騎手也用不著擔(dān)心座墊引起的恐慌。除了座墊這個誘因外，體重、運動強度，甚至身體結(jié)構(gòu)上的差異都可能是決定因素之一。
　　騎過自行車的人都明白，挑座墊跟挑鞋一樣，一定要合適才舒服。合適與否的標(biāo)準，則取決于騎手的坐骨能否被座墊恰如其分地承托住，從而避免人體會陰部位可能受到的壓力。
　　自行車制造商們一開始給出的設(shè)計是：后座分為兩半或者中間部分被挖空。顯然，這種聲稱符合人體工程學(xué)的設(shè)計順應(yīng)了以減輕會陰部位壓力為目的的宗旨，但保留座墊的前鼻卻可能帶來適得其反的實際減壓效果。
　　生殖生理學(xué)家Steven Schrader博士指出，人體工學(xué)座墊的受力面積減小，也就意味著騎手體重帶來的單位面積壓力會增加。當(dāng)會陰部位的動脈與座墊邊緣接觸時，它可能承受的壓力也會更大。為了避免這種情況，Schrader博士認為，最好的解決方法是使用沒有前鼻的車座。
　　Schrader博士在他的研究《砍掉鼻子救陰莖》（Cutting Off the Nose to Save the Penis）中，針對無鼻座墊的效果進行了一項為期六個月的試驗。試驗對象是美國幾大城市的90位自行車警員，他們每周平均有24個小時是騎在自行車上。
　　Schrader博士使用了兩種儀器來測量那話兒的敏感度和硬度，并將對象更換無鼻座墊前后的數(shù)據(jù)進行對比。結(jié)果表明，在騎車時有麻木感覺的警員比例從75％降到了不到20％。他們的敏感度測試得分也有提高，但硬度測試方面的數(shù)據(jù)卻沒有什么變化。Schrader博士認為，這可能意味著傳統(tǒng)座墊對人體造成的影響需要更長的時間才能消除。
　　無鼻座墊可能會給車手帶來一些的操控問題，但它能極大地減少座墊對人體最敏感部位的壓迫。在操控性和身體健康之間該怎么選擇，看似顯而易見―唯一的障礙是面子問題。
　　對很多騎手來說，使用無鼻座墊就等于是在向世人宣告：本人那兒有困難。這種拒斥心理甚至影響到了自行車行的銷售策略，誰樂意在自家店里擺上一堆把顧客趕跑的貨品？不過從長遠來看，為了讓這些顧客有能力在未來再“制造”些顧客出來，車行還真得換換思維了。

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