汪丁�。宏P(guān)于汽車(chē)的猜想

　　不要告訴我“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)”，不要告訴我“沒(méi)有汽車(chē)就沒(méi)有現(xiàn)代都市”。讓我先告訴你一些看法：(1)汽車(chē)在中國(guó)是一種災(zāi)難，我們?cè)�本可以用發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)取代私人汽車(chē)的發(fā)展，但是，(2)我們的歷史包袱太沉重，我們喪失了傳統(tǒng)道德和價(jià)值觀念，于是，(3)我們完全不加反省地追捧西方人的汽車(chē)文明，完全不加反省地拋棄了中國(guó)人的“耕讀之家”傳統(tǒng)，而且，(4)我們的政府，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，更以發(fā)展本地經(jīng)濟(jì)為己任，更何況，(5)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)豐厚，可以給各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)相應(yīng)豐厚的回報(bào)，又在一定程度上方便了錢(qián)與權(quán)的勾結(jié)，扭曲了政府行為，讓

　　個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)寧愿忘記連亞當(dāng)·斯密都不會(huì)否認(rèn)的政府“發(fā)展公交系統(tǒng)”的職責(zé)。

　　如果你看懂了，就不必繼續(xù)閱讀。否則，還是讓我繼續(xù)寫(xiě)下去吧。不可否認(rèn)，從經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)上說(shuō)，汽車(chē)業(yè)的產(chǎn)值大大超過(guò)任何行業(yè)能夠帶來(lái)的產(chǎn)值，或許，唯一可以與之相比的，是建筑業(yè)。于是，作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一般規(guī)則，欠發(fā)達(dá)國(guó)家的夢(mèng)想就是建筑業(yè)和汽車(chē)業(yè)的“騰飛”。也就是說(shuō)，在中國(guó)，我們正實(shí)現(xiàn)著發(fā)展經(jīng)濟(jì)的夢(mèng)想。

　　可是，中國(guó)人已經(jīng)按照人口密集的方式生存了數(shù)千年，誰(shuí)能否認(rèn)這一悠久歷史里包含了遠(yuǎn)比任何統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)更可靠更意味深長(zhǎng)的生存法則呢?誰(shuí)能否認(rèn)汽車(chē)文明可能與中國(guó)的悠久歷史所包含的生存法則災(zāi)難性地相互沖突呢?誰(shuí)能否認(rèn)經(jīng)歷了與汽車(chē)文明的災(zāi)難性沖突之后的中國(guó)人可能更愿意返回自己歷史遠(yuǎn)為悠久的生存方式當(dāng)中去呢?于是，誰(shuí)能否認(rèn)今天中國(guó)人追捧西方汽車(chē)文明可能被證明是一次嚴(yán)重的誤入歧途呢?誰(shuí)能否認(rèn)這一次誤入歧途的嚴(yán)重程度不會(huì)超過(guò)了已往我們誤入歧途的嚴(yán)重程度呢?

　　對(duì)上面羅列的那些問(wèn)題，我很悲觀。所謂的“路徑依賴(lài)”，也被老人們稱(chēng)作“命運(yùn)”。比方說(shuō)，一個(gè)民族，先是誤入一條歧途，然后，從那條歧途試圖返回的時(shí)候，不可避免地走進(jìn)另一歧途……如此前行，命運(yùn)之手引導(dǎo)著一個(gè)民族徘徊數(shù)千年，以致這個(gè)民族看上去歷史悠久，生命力旺盛，其實(shí)，誤入歧途已經(jīng)成為這個(gè)民族的統(tǒng)計(jì)規(guī)律。當(dāng)然，還有一個(gè)公平問(wèn)題，這個(gè)民族有足夠長(zhǎng)的時(shí)間從一條歧路走進(jìn)另一條歧路，永遠(yuǎn)徘徊。我之所以悲觀，是因?yàn)榉凑�我們注定了不斷誤入歧途，反正這是我們民族能夠生存數(shù)千年的隱蔽法則。

　　如果沒(méi)有“新文化運(yùn)動(dòng)”，禮教可以繼續(xù)“吃人”，那么，國(guó)民的道德觀念與價(jià)值取向依然如故。梁漱溟先生詢(xún)問(wèn)：再給我們五千年時(shí)間，我們能發(fā)展出火車(chē)和飛機(jī)嗎?先生答曰：“否”!奇技淫巧，不是我們民族的精神取向。雕蟲(chóng)小技，壯夫不為也。

　　為什么國(guó)民經(jīng)濟(jì)必須以8%或更高的速度增長(zhǎng)?難道高速增長(zhǎng)真能讓我們每個(gè)人生活得更幸福嗎?如果美國(guó)人、日本人和德國(guó)人都沒(méi)有因?yàn)楦咚僭鲩L(zhǎng)而感受到更多的幸福，如果高速增長(zhǎng)遲早會(huì)耗盡能源、水源、礦產(chǎn)和土地資源故而難以為繼，如果激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)讓我們的心靈感受到更多異化的痛苦，如果亞當(dāng)·斯密推崇中國(guó)傳統(tǒng)的生活方式是因?yàn)槟欠N生活方式讓心靈享受到更多的寧?kù)o與幸福，為什么我們要追逐高速增長(zhǎng)呢?

　　所以，西方列強(qiáng)逼迫我們興洋務(wù)，求富強(qiáng)，最后，激進(jìn)到全盤(pán)否定傳統(tǒng)，全面推行“文化革命”的綱領(lǐng)，終于，我們徹底瓦解了傳統(tǒng)道德和傳統(tǒng)價(jià)值。在文化的廢墟之上，一張白紙，我們跟著西方人，畫(huà)最新最美的圖畫(huà)。

　　在這幅最新最美的圖畫(huà)里，個(gè)人權(quán)利占據(jù)了最高的位置，雖然，這絕不意味著政府形態(tài)也是最新最美的。占據(jù)了高位的個(gè)人權(quán)利，并不伴隨著約束這一權(quán)利的道德和價(jià)值訴求，雖然，在西方社會(huì)，這一權(quán)利歷史地伴隨著對(duì)它的道德約束和更高的價(jià)值訴求。

　　你看到人家的汽車(chē)了嗎?我也要!占據(jù)了高位的個(gè)人權(quán)利如是說(shuō)。道德約束?我們從未有過(guò)“私人領(lǐng)域”，從而也從未有過(guò)“公共領(lǐng)域”，感謝文化革命以及在它之前的一系列政治思想運(yùn)動(dòng)，我們根本沒(méi)有道德感，故而我們既不懂得尊重“私”，也不懂得尊重“公”。我們只知道“家”，一己的家。私人汽車(chē)恰好是流動(dòng)的家。公共交通?算了吧，那里沒(méi)有任何“家”的樂(lè)趣。于是，我們打算把汽車(chē)當(dāng)作文革時(shí)期筒子樓里的公共過(guò)道那樣來(lái)對(duì)待，汽車(chē)?yán)锸亲约旱�，汽�?chē)外可以隨意破壞，隨意打開(kāi)車(chē)窗拋垃圾、扔煙頭和吐痰，隨意沖撞行人和其他車(chē)輛，隨意加速超車(chē)，隨意占領(lǐng)別人的泊位……只要能夠逃避懲罰。

　　最后，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展及其“乘數(shù)效應(yīng)”，為大批勞動(dòng)力創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。可是，一旦我們都被堵死在都市里，一旦我們不再容忍政府對(duì)交通系統(tǒng)的嚴(yán)重失職，一旦使用私人汽車(chē)的昂貴費(fèi)用讓大多數(shù)私人汽車(chē)像它們?cè)跂|京和香港的同類(lèi)那樣成為車(chē)庫(kù)里的擺設(shè)，那時(shí)候，汽車(chē)工業(yè)將面臨突然的蕭條，并且以同樣巨大的乘數(shù)效應(yīng)毀滅大批就業(yè)機(jī)會(huì)。誰(shuí)來(lái)安排新增加的下崗工人呢?我看不到出路。

相關(guān)熱詞搜索：丁丁 猜想 汽車(chē)