新時尚化妝品 [游艇引領運動休閑新時尚]

　　每次經過奧帆中心和銀海大世界，看著港池里面鱗次櫛比地停泊著的游艇和帆船，青島風帆國際航海俱樂部總經理曲春心底總會甬起一陣暖意：帆船之都的夢想真的觸手可及了。 　　曲春永遠者記得1995年他第―次出國考察的情形，歐洲國家海面上帆檣林立，游艇擁擠得幾乎排不開，如此壯觀的場面讓他羨慕不已：什么時候青島也能有這番情景々十幾年后的今天，在奧帆中心或者銀海大世界的一角，這樣的景象也變成了尋常的風景；周末的街頭，也時�？梢钥吹剿郊臆囃现�―艘小游艇在路上駛過。當然，若想達到歐洲發(fā)達國家的普及程度，還是需要一段時間的，但是也不會很久。
　　
　　奧帆賽帶動游艇消費
　　
　　奧運會對城市經濟的拉動作用是眾所周知的。巴塞羅那曾經只是個名不見經傳的城市，通過舉辦奧帆賽，躋身世界著名的旅游港口城市行列。奧帆賽對青島的拉動作用也是顯而易見的，從游艇消費的日漸火爆即可見一斑。
　　十幾年前，游艇對青島人來說還只是外國電影中的道具。幾乎沒有人能夠想像游艇會走進自己的生活，就像N年前，轎車之于家庭一樣遙不可及。與奧帆賽的結緣，卻讓游艇在短短幾年間進入了青島人的視野，甚至成為一部分青島人休閑運動生活的一部分。
　　據青島銀海國際游艇俱樂部有關人員介紹，作為2008奧帆賽訓練基地，俱樂部的發(fā)展直接受益于青島奧帆賽。從開始無人問津到一期游艇泊位的基本售罄，再到二期泊位的啟動，僅僅三四年的時間。如今，俱樂部的366個游艇泊位中，常用的有100多個。這里的會員以本地房地產、建材、海運和貨代等企業(yè)的企業(yè)主為主，也有一部分來自北京和內陸城市的企業(yè)主。
　　大多數私營企業(yè)主購買游艇主要是用于商務。這些企業(yè)主在國外會見客戶的時候，經常被請到私人游艇上。憑海臨風，在休閑、娛樂、沖浪的刺激中達成合作。這樣一種全新的商務洽談和休閑生活方式，讓這部分企業(yè)主最先接受了游艇文化的熏陶，也自然而然地成為青島游艇消費的先鋒。
　　游艇消費熱，又帶動了相關聯(lián)的餐飲、住宿、娛樂業(yè)的火爆。如今，青島銀海國際游艇俱樂部及奧帆中心周邊，岸上配套服務的酒店、商場、健康休閑館、賓館的生意一家比一家火，俱樂部及周邊地產的增值更是呈幾何倍數增長。
　　
　　游艇消費提升時尚指數
　　
　　今年的端午小長假，青島近郊的一位企業(yè)家選擇了租一艘豪華游艇以“海上看青島”的方式答謝客戶。不僅準備了豐盛的冷餐，還讓客戶過足了釣魚癮，贏得了客戶的一致贊譽，這也讓他堅定了選擇游艇作為商務活動媒介的信心。
　　除了企業(yè)商務交往，游艇消費的范圍還擴大到了豪華婚慶、海上旅游等。青島某影樓推出的豪華游艇婚紗攝影就很受時尚新人們的歡迎，除了在游艇上拍婚紗照，還有的新人在婚禮當天選擇了乘坐游艇到酒店舉行儀式，讓藍天、白云和大海見證自己人生最幸福的一刻。準備今年9月舉辦婚禮的宋先生就預訂了一艘豪華游艇“不知道自己這輩子是否有機會擁有一艘豪華游艇，但是對游艇生活的向往讓我和愛人選擇了海上婚禮，既時尚又浪漫。相信這一天會讓我們一生銘記。也許將來的某一天。我們也終將擁有屬于自己的私人游艇�！�
　　
　　游艇消費還是“王謝堂前燕”
　　
　　至少在目前階段，游艇對大多數消費者來說，還屬于奢侈品。一艘10米左右的國產小游艇，價格在30萬元左右，進口游艇的價格則在100萬元以上。雖然以目前青島市的消費水平來講，一艘游艇的價位并不是很高，但是購買游艇之后的維護費用卻相當高昂，加上價格不菲的泊位費，就使得游艇消費變成了所謂的“貴族消費”，將大部分消費者拒之門外。
　　據青島銀海國際游艇俱樂部相關人員介紹，該俱樂部實行會員制，私人碼頭泊位只對會員開放，要想成為俱樂部會員，首先要交39萬元會費，每年交1.2萬元的年費，才能擁有資格購買一個使用期為20年的泊位，而要購買一個8米寬的碼頭泊位，還需再花費99萬元。這樣算下來，每年僅游艇的停靠費用就超過8萬元，相當于一個中產家庭購買一輛中檔家庭轎車。
　　根據相關海事管理規(guī)定，游艇出海必須配備一名專業(yè)船長和兩名水手，游艇主人要根據出海時間長短給他們付費，一般出海一次最少要給七八百元。游艇的耗油量很高，出海一個小時的油費少說也要近1000元。而游艇停靠碼頭期間，還要有一位“游艇保姆”每天做清潔保養(yǎng)工作；此外，游艇每年還要做一次徹底的保養(yǎng)維護。按照一般情況來講，游艇一年當中能使用二十來天或一個月就是很高的利用率了。
　　如此看來，游艇消費若要“飛入尋常百姓家”，還真的不太容易。
　　
　　帆船型游艇更值得推廣
　　
　　據青島風帆國際游艇俱樂部總經理曲春介紹，目前青島的游艇消費門檻太高，若想大力推廣游艇消費，還需要政府進行適當的行業(yè)管理和價格控制，進一步降低游艇港的泊位費和管理費。他做了一個簡單的對比，青島人所熟悉的克利伯環(huán)球帆船賽本賽季的出發(fā)港是英國的樸斯茅斯港，在那里，一艘40英尺的游艇每年的泊位費為1500英鎊，而同樣尺寸的游艇，在青島的泊位費曾經高達12萬元，經過2009年的降價之后，也依然在每年6Z至7萬元的高價上，大大增加了船主的養(yǎng)船成本。
　　相比之下，帆船型游艇不僅價格便宜，僅為同尺寸游艇價格的一半甚至三分之一，在油料等方面的支出也要低得多，非常契合現(xiàn)在低碳環(huán)保型的發(fā)展趨勢，也與青島打造“帆船之都”的目標是一致的，發(fā)展空間非常大，值得大力推廣。帆船型游艇在設施方面與同級別游艇并無很大差異，只在空間和豪華程度上有所區(qū)別。如果用汽車來比喻，就像轎車與suv的差別；如果用房子來比喻，就好比是公寓和別墅的區(qū)別。
　　在倡導節(jié)能環(huán)保的歐洲發(fā)達國家，四分之三的游艇都是帆船型游艇。目前中國沿海發(fā)達地區(qū)的游艇消費也出現(xiàn)了這樣的趨勢。據曲春介紹，在深圳，很多第一代的游艇主人在擁有游艇一兩年之后，紛紛轉向帆船型游艇，不僅用于商務接待，更多時間用于自己駕船出海，參加大帆船比賽等活動，除了使用成本方面的原因，更多的是這個群體消費觀念和生活態(tài)度的轉變。而在青島，帆船型游艇大約占游艇總量的一半左右，這在一定程度上反映了青島的游艇消費理念和價值觀在中國沿海城市中是相當超前的。

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